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| ·新一代傳動(dòng)裝置和變速器試驗(yàn)臺(tái)
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| 帝目的新型模塊式傳動(dòng)裝置和變速器試驗(yàn)臺(tái)，在真實(shí)的負(fù)載情況下對(duì)變速器的聲音、振動(dòng)噪音以及變速器的功能進(jìn)行測(cè)試。其模塊式的設(shè)計(jì)理念使得試驗(yàn)臺(tái)高度柔性化，可同時(shí)測(cè)試多種不同型號(hào)的傳動(dòng)裝置和變速器。直接連接測(cè)試 |
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| ·AutoCAD環(huán)境下減速器軸設(shè)計(jì)的算法及實(shí)現(xiàn)
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| 摘要：基于AutoCAD2000平臺(tái)，探討了減速器齒輪軸CAD中的關(guān)健問(wèn)題，提出了減速器軸的力學(xué)模型和結(jié)構(gòu)特征，利用開(kāi)發(fā)的軸設(shè)計(jì)程序，使軸設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪圖連成一體，從而使減速器的自動(dòng)化設(shè) |
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| ·皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)斷軸的處理
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| 皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)在使用時(shí)常會(huì)遇到某些驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況,給用戶(hù)的生產(chǎn)造成一定的影響。斷軸時(shí)通常只是輸入軸斷，而輸出軸確很少斷軸。在嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生在幾條皮帶運(yùn)輸機(jī)上陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。這種情況會(huì)發(fā)生在所有發(fā)生斷軸的減速機(jī)是同一個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)供貨商的情況下。在 |
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| ·變速箱超越離合器淺析
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| 超越離合器是行星式變速箱總成中的一個(gè)極其重要的部件，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的超越離合器質(zhì)量都不穩(wěn)定，使用壽命大約３０００小時(shí)。隨著市場(chǎng)的需求，裝載機(jī)噸位逐漸加大，用戶(hù)對(duì)超越離合器的使用壽命要求就越來(lái)越高，經(jīng)常出現(xiàn)超越離合器工作不到２０００小時(shí)就失效，對(duì)裝載機(jī)生產(chǎn)廠家來(lái)講就是信譽(yù)下降。 |
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| ·一種非圓齒輪輪系液壓馬達(dá)
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| 文章介紹的非圓齒輪輪系是一種新型低速大扭矩液壓馬達(dá)的動(dòng)力部分。是一種性能良好的低速大扭矩液壓馬達(dá)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作壓力高、排量大、噪聲低、對(duì)污染敏感性低等特點(diǎn)。對(duì)輪系節(jié)曲線參數(shù)的確定、加工中的問(wèn)題和解決方法以及實(shí)物試驗(yàn)等作了全面的說(shuō)明。 關(guān)鍵詞： |
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| ·基于LIGA技術(shù)的微行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)和制造
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| 摘要：使用同步輻射光和X 射線掩模板的L IGA 技術(shù)能夠制造大深寬比的三維微結(jié)構(gòu)。詳細(xì)討論了基于該技術(shù)的微行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)和制造，包括微行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)、微齒輪X 射線掩模板的CAD 技術(shù)、X 射線深層光刻、微齒輪的微電鑄和微復(fù)制，以及微行星齒輪減 |
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| ·關(guān)于鑄鐵生產(chǎn)線排屑裝置使用狀況的分析
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切屑、冷卻潤(rùn)滑液處理技術(shù)及其設(shè)備，是隨著切削加工機(jī)床的發(fā)展而發(fā)展的。但是，長(zhǎng)期以來(lái)重主機(jī)、輕配套的狀況使得切屑、冷卻潤(rùn)滑液處理技術(shù)及其設(shè)備發(fā)展遲緩、水平低下。八十年代始，重主機(jī)輕配套的狀況引起了機(jī)床工具行業(yè)的注意，促使切屑、冷卻潤(rùn)滑液處理技術(shù)及其設(shè)備在此后的 |
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| ·轉(zhuǎn)盤(pán)曝氣機(jī)按減速機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸分類(lèi)
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| 轉(zhuǎn)盤(pán)曝氣機(jī)是氧化溝的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，在推流與充氧混合功能上，具有獨(dú)特的性能。運(yùn)轉(zhuǎn)中可使活性炭絮體免受強(qiáng)烈的剪切，SS去除率較高，充氧調(diào)節(jié)靈活。在保證滿(mǎn)足混合液推流速率及充氧效果的條件下，適用有效水深可達(dá)4.3-5.0m。隨著氧化溝技術(shù)發(fā)展，這種新型水平 |
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| ·機(jī)械零件表面粗糙度的選擇
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| 表面粗糙度是反映零件表面微觀幾何形狀誤差的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)，是檢驗(yàn)零件表面質(zhì)量的主要依據(jù)；它選擇的合理與否，直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量、使用壽命和生產(chǎn)成本。 & |
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| ·無(wú)級(jí)變速機(jī)介紹
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| 無(wú)級(jí)變速機(jī)介紹： 無(wú)級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。1.高強(qiáng)度：在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)，本機(jī)性能可靠，能精確轉(zhuǎn)動(dòng)，屋后座歷。2.變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。3.調(diào)速精度高：調(diào)速精 |
產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線針輪減速機(jī)