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| ·如何在曲面（或?qū)嶓w表面）上做標(biāo)記？
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| 方法一：
在UG drafting中創(chuàng)建注釋并相關(guān)于某一視圖View
在Drafting模式下用Insert->Annotation創(chuàng)建文本注釋并借助File->Export->CGM, 選擇"Polylines"選項(xiàng)，輸出成一個(gè).cgm文 |
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| ·如何成功制造注塑齒輪？
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| 注塑齒輪與機(jī)加工齒輪相比，除了利用漸開線共軛來傳遞運(yùn)動這一點(diǎn)相同外，幾乎沒有其它共同之處。這兩種齒輪具有本質(zhì)上的區(qū)別。機(jī)加工齒輪是在為特定加工任務(wù)而設(shè)計(jì)的專用齒輪機(jī)床上切削加工至規(guī)定尺寸；注塑齒輪則是在齒輪模腔中注塑成形，該模腔通常用線切割放電加工機(jī)床（EDMs）加工而成 |
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| ·如何在線切割機(jī)床上實(shí)現(xiàn)接刀加工？
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| 各種型號的線切割機(jī)床，都有自己的走刀范圍，被切割件的切割部位尺寸如超過了這個(gè)范。則不能加工。能過實(shí)踐，我們摸索出了一套接刀的加工方塊，成功地解決了上述問題，使機(jī)床擴(kuò)大了加工范圍，現(xiàn)將這一方法介紹如下。 1．預(yù)備工作 凡要實(shí)行接刀加工的工件，必須 |
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| ·為什么軸承會損壞？
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軸承屬于精密零件，僅有部份的軸承在實(shí)際應(yīng)用中損壞。
大部份的軸承抽壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn) |
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| ·怎樣預(yù)防連桿螺栓折斷事故？
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| 連桿螺栓在運(yùn)行中斷裂將會產(chǎn)生嚴(yán)重的搗缸事故，它不僅造成打壞缸蓋、缸套，使連桿變形彎曲，甚至還會造成搗破機(jī)體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟(jì)損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故，使用維修中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： &nb |
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| ·怎樣正確保養(yǎng)和使用拖拉機(jī)變速箱？
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| 變速箱是拖拉機(jī)的一個(gè)重要組成部分，產(chǎn)生故障的主要原因是變速箱的主要機(jī)件如軸、軸承、齒輪、拔叉、鎖定銷及彈簧等變形和磨損。若保養(yǎng)不及時(shí)或使用操作不當(dāng)，如潤滑油油面過低，潤滑油不及時(shí)更換等，引起潤滑不良，油溫過高；換檔操作不當(dāng)，使齒輪端面打傷 |
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| ·軸承的注脂量對軸承的使用有什么影響？
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| 對于密封軸承，在生產(chǎn)時(shí)就已經(jīng)充填了適當(dāng)?shù)臐櫥�；對于開式軸承使用中也在主機(jī)中設(shè)置了密封裝置，以防潤滑脂的泄漏。
這就有一個(gè)向軸承中注入多少潤滑脂為好的問題。
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| ·怎樣清洗電動機(jī)軸承？
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| 電動機(jī)一般在使用2000小時(shí)后應(yīng)進(jìn)行清洗和加油。軸承的清洗方法有以下兩種：
一、熱油清洗法由于使用日久，軟干油或防銹膏硬化的軸承，應(yīng)浸在100—200℃的熱機(jī)油中，用鉗子夾住軸承，用毛刷刷干凈軸承上的油污。軟干油或防銹膏被加熱到100—200℃就熔化，很容易從軸承的縫隙 |
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| ·自動變速箱應(yīng)怎樣保養(yǎng)?
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| 許多自動擋車主，剛買新車時(shí)愛護(hù)有加。但一過保修期，對于如何對車輛檢查、保養(yǎng)、維修，懶得搞清楚：“車子能開則開，動不了再修�！�
當(dāng)發(fā)生事故送車去維修時(shí)，由于沒有及時(shí)維修保養(yǎng)，以致自動變速器的小故障擴(kuò)大、惡化而導(dǎo)致大事故。
那怎樣對自動擋車型進(jìn)行保養(yǎng)呢?
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| ·什么是液壓傳動?
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| 減速機(jī)信息網(wǎng)：
液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動方式。液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換 |
