第6 章總結(jié)

彈性聯(lián)軸器的使用狀況直接關(guān)系到機械設(shè)備的安全及壽命問題，尤其是一些重要場合，彈性聯(lián)軸器的失效會引起巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡事故。彈性聯(lián)軸器的工作狀態(tài)涉及多個方面，其中重要的一個方面是彈性聯(lián)軸器在工作過程中的扭振現(xiàn)象。因此，對于聯(lián)軸器的扭振研究有著巨大的實際意義。

6.1 本文總結(jié)

本文所做的主要工作為分析彈性聯(lián)軸器，建立了彈性聯(lián)軸器動力學(xué)力學(xué)模型并對其進(jìn)行了仿真計算，同時，對其進(jìn)行了有限元分析。現(xiàn)將本文的結(jié)論歸納如下：

1 引起彈性聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)振動的原因主要歸結(jié)于兩個方面：即由柴油機引起的機械擾動和由發(fā)電機引起的電氣擾動，電氣擾動的頻率較穩(wěn)定，力矩較小。

2 彈性聯(lián)軸器的動剛度與靜剛度比值為1.3-1.5之間。

3 阻尼對于彈性聯(lián)軸器的固有特性的影響很小，計算固有頻率時，可以近似認(rèn)為阻尼為O：對于非圓軸的旋轉(zhuǎn)零件的固有頻率的計算，可以通過將轉(zhuǎn)動慣量等效分布到圓軸上的方法進(jìn)行計算。

4 在聯(lián)軸器的設(shè)計過程中，可以通過控制兩端的轉(zhuǎn)動慣量，或者通過改變聯(lián)軸器本身的尺寸來控制它的扭轉(zhuǎn)剛度，力求使彈性聯(lián)軸器的臨界阻尼系數(shù)盡可能的接近聯(lián)軸器本身的阻尼系數(shù)，從而減少產(chǎn)生的剪切力，提高聯(lián)軸器的工作狀態(tài)和延長聯(lián)軸器的使用壽命。

5 采月Moony 一rivlin模型參數(shù)來模擬超彈性的橡膠材料時，可以通過式（3-37) ,(5-18), (5-19)利用橡膠材料的硬度求出C10和CO1，具有較高的準(zhǔn)確性。

6 采用ansys件進(jìn)行計算機模擬，得出彈性聯(lián)軸器的固有頻率以及干擾正弦激勵下的動態(tài)特性。

6.2 創(chuàng)新點

國內(nèi)外對扭振進(jìn)行了大量的研究，但是研究內(nèi)容大多局限于傳動軸系，很少涉及具有大阻尼特性材料的旋轉(zhuǎn)零件的扭振研究。本課題的研究對象是橡膠彈性聯(lián)軸器，橡膠是一種典型的非線性材料，具有很大的阻尼特性，本文通過理論方面和計算機方面進(jìn)行研究，得出了如上的結(jié)論。

6.3不足和展望

本課題沒有引入試驗裝置，得出的理論結(jié)論和試驗結(jié)論沒有試驗結(jié)果作對比，缺少一定的說服力和信服力；在今后的工作中，引入適當(dāng)?shù)膶嶒炑b置，采用合適的實驗?zāi)�擬方法．采集實驗數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，驗證上述結(jié)論的正確性。

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