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       企業(yè)新聞 => 我國(guó)首臺(tái)50MW等級(jí) BFG 燃?xì)廨啓C(jī)交付用戶(hù) 打印此頁(yè)】 【返回
      發(fā)布日期:[2006/7/10]    共閱[1396]次
              我國(guó)首臺(tái)50MW等級(jí)的BFG燃?xì)廨啓C(jī)4月11日交付邯鋼使用,標(biāo)志著杭州汽輪機(jī)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭汽輪)已具備進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)制造領(lǐng)域的能力。杭汽輪與日本三菱重工合作生產(chǎn)的這臺(tái)機(jī)組不僅在杭汽輪發(fā)展史上有著里程碑的意義,更對(duì)我國(guó)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 燃?xì)廨啓C(jī)是節(jié)約和清潔能源的新一代動(dòng)力裝置,是多學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)、多領(lǐng)域綜合集成的高新技術(shù)產(chǎn)品。目前世界上只有美、日、德、法等少數(shù)國(guó)家具備獨(dú)立研制燃?xì)廨啓C(jī)的能力,因而其核心技術(shù)一直被封鎖。迄今為止,我國(guó)還不具備獨(dú)立設(shè)計(jì)制造大型燃?xì)廨啓C(jī)的能力。杭汽輪針對(duì)我國(guó)客戶(hù)資源豐富的國(guó)情,依靠企業(yè)自身的設(shè)備、技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì),決定通過(guò)引進(jìn)日本三菱重工的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù),合作生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī),并經(jīng)消化、吸收、創(chuàng)新,逐步實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造。 為邯鋼定制的這臺(tái)BFG燃?xì)廨啓C(jī),是用熱值較低、燃燒條件也很苛刻的高爐煤氣作為工質(zhì)燃料的一種燃機(jī),應(yīng)用在BFG聯(lián)合循環(huán)裝置中,可廣泛適用于鋼鐵、煤炭、化工等工業(yè)領(lǐng)域。據(jù)介紹,BFG燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理是利用燃機(jī)排出的高溫?zé)煔饨?jīng)余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽,再驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電,形成燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電,實(shí)現(xiàn)能源的梯次利用。與年排放二氧化碳50~70噸的同樣等級(jí)以煤作為工質(zhì)燃料的蒸汽輪發(fā)電機(jī)組相比,這種燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)熱效率可提高兩倍左右。因此,具有熱效率高、污染低、投資低、建設(shè)周期短、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組,已成為繼單循環(huán)蒸汽輪發(fā)電機(jī)組之后本世紀(jì)市場(chǎng)前景廣闊的發(fā)電裝置。 在上世紀(jì)80年代,杭汽輪從引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子公司工業(yè)汽輪機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)到生產(chǎn)出第一臺(tái)考核產(chǎn)品,用了整整五年時(shí)間;而這一次決策進(jìn)入更高端的燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域后,從引進(jìn)日本三菱重工設(shè)計(jì)制造技術(shù),到合作生產(chǎn)出首臺(tái)機(jī)組,只用了短短兩年時(shí)間,這說(shuō)明,杭汽輪已經(jīng)具備了沖刺國(guó)際尖端制造技術(shù)的實(shí)力和能力。 在合作的過(guò)程中,杭汽輪始終堅(jiān)持雙贏的原則。日方代表平本先生風(fēng)趣地說(shuō):“在合作中,我和聶忠海先生(杭汽輪董事長(zhǎng))多次激烈爭(zhēng)論過(guò),但每次都以聶先生言勝而終。”雙方都認(rèn)為此次合作堪稱(chēng)雙贏的典范--對(duì)三菱重工來(lái)說(shuō),獲得了中國(guó)市場(chǎng)和豐厚的利潤(rùn);對(duì)杭汽輪來(lái)說(shuō),不僅進(jìn)入一個(gè)全新的制造領(lǐng)域,更重要的是提升了技術(shù)、制造和管理能力,為實(shí)現(xiàn)打造百億企業(yè)的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
       
       
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