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    上海寅通減速機(jī)總廠
    Shanghai YinTong Reducer Company CO., LTD

    產(chǎn)品展示

    TZLD、TZSD型減速器的實(shí)際傳動比i、電機(jī)功率P1和選用系數(shù)K
    電機(jī)功率P1/kW
    實(shí)際傳動比i
    選用系數(shù)KA
    型號
    30
    5.06
    5.72
    6.47
    7.35
    8.05
    2.10
    1.86
    1.64
    1.55
    1.57
    TZLD250
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    0.87
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    TZSD265
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    TZSD425
    TZLD、TZSD型減速器的實(shí)際傳動比i、電機(jī)功率P1和選用系數(shù)K
    電機(jī)功率P1/kW
    實(shí)際傳動比i
    選用系數(shù)KA
    型號
    37
    5.02
    5.77
    6.24
    7.34
    7.97
    8.89
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    TZLD、TZSD型減速器的實(shí)際傳動比i、電機(jī)功率P1和選用系數(shù)K
    電機(jī)功率P1/kW
    實(shí)際傳動比i
    選用系數(shù)KA
    型號
    45
    5.02
    5.77
    6.24
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    7.97
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    TZLD、TZSD型減速器的實(shí)際傳動比i、電機(jī)功率P1和選用系數(shù)K
    電機(jī)功率P1/kW
    實(shí)際傳動比i
    選用系數(shù)KA
    型號
    55
    5.00
    5.74
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    電機(jī)功率P1/kW
    實(shí)際傳動比i
    選用系數(shù)KA
    型號
    75
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    TZLD、TZSD型減速器的實(shí)際傳動比i、電機(jī)功率P1和選用系數(shù)K
    電機(jī)功率P1/kW
    實(shí)際傳動比i
    選用系數(shù)KA
    型號
    90
    5.00
    5.74
    6.36
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    1.48
    1.31
    1.23
    1.09
    0.96
    0.84
    TZSD425
        公稱熱功率
        同軸式圓柱齒輪減速器按潤滑油允許最高平衡溫度計(jì)算的公稱熱功率PG1見下表,采用循環(huán)油潤滑冷卻時(shí)的公稱熱功率PG2見表中的注。
        減速器的公稱熱功率PG1
    規(guī)格
    112
    140
    180
    225
    250
    265
    300
    355
    375
    425
    環(huán)境條件
    環(huán)境氣流速度v/m·s-1
    TZL、TZLD
    PG1/kW
    空間小、廠房小
    ≥0.5~1.4
    7
    10
    15
    23
    27
    33
    42
    55
    64
    71
    較大的空間、廠房
    >1.4~<3.7
    10
    14
    21
    32
    38
    46
    59
    77
    90
    99
    在戶外露天
    ≥3.7
    13
    19
    29
    44
    51
    63
    80
    105
    122
    135
    規(guī)格
    112
    140
    180
    225
    250
    265
    300
    355
    375
    425
    環(huán)境條件
    環(huán)境氣流速度v/m·s-1
    TZS、TZSD
    PG1/kW
    空間小、廠房小
    ≥0.5~1.4
    5
    7
    10
    15
    18
    22
    28
    37
    43
    48
    較大的空間、廠房
    >1.4~<3.7
    7
    10
    14
    21
    25
    31
    39
    52
    60
    67
    在戶外露天
    ≥3.7
    9.5
    13
    19
    29
    34
    42
    53
    70
    82
    91
        注:當(dāng)采用循環(huán)油潤滑冷卻時(shí),公稱熱功率PG2為:
            二級傳動       PG2=PG1+0.63Δtqv
            三級傳動       PG2=PG1+0.43Δtqv
        式中  Δt―進(jìn)出油溫差,一般Δt≤10℃,進(jìn)油溫度≤25℃;
              qv―油流量,L/min。
        減速器軸伸及許用徑向力
        (1)當(dāng)徑向力Q的作用點(diǎn)在軸伸中點(diǎn)時(shí),減速器輸出軸軸伸的許用徑向力Q見下表。
    減速器輸出軸軸伸許用徑向力
    輸出轉(zhuǎn)速n2/r·min-1
    規(guī)格
    112
    140
    180
    225
    250
    265
    300
    355
    375
    425
    輸出軸軸伸許用徑向力Q/kN
    >160
    0
    0
    0
    0
    4
    10
    15
    19
    24
    29
    >100~160
    1.2
    2.0
    2.8
    6.0
    11
    16
    22
    26
    31
    36
    >40~100
    2.6
    4.8
    5.9
    7.6
    13
    20
    27
    31
    35
    40
    >16~40
    3.0
    5.3
    7.5
    11
    15
    25
    30
    34
    39
    44
    ≤16
    3.4
    5.5
    8.1
    12
    17
    27
    33
    37
    42
    47
        注:1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時(shí),各表中值除以1.5。
            2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時(shí),各表中值除以1.4。
            3.當(dāng)Q的作用點(diǎn)在軸伸外端部或軸肩處時(shí),Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時(shí),許用的Q值按插入法計(jì)算。
        TZL、TZS型減速器輸入軸軸伸的許用徑向力Q見表1、表2。
        TZL型減速器輸入軸軸伸許用徑向力
    實(shí)際傳動比i
    規(guī)格
    112
    140
    180
    225
    250
    265
    300
    355
    375
    425
    TZL型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN
    ≤13
    1.0
    1.6
    2.0
    3.1
    3.8
    4.6
    5.4
    6.5
    7.6
    8.1
    >13
    0.4
    0.7
    1.1
    1.4
    1.3
    2.0
    2.9
    3.5
    4.1
    4.4
        注:1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時(shí),各表中值除以1.5。
            2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時(shí),各表中值除以1.4。
            3.當(dāng)Q的作用點(diǎn)在軸伸外端部或軸肩處時(shí),Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時(shí),許用的Q值按插入法計(jì)算。
        TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力
    規(guī)格
    112
    140
    180
    225
    250
    265
    300
    355
    375
    425
    TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN
    0.4
    0.7
    1.1
    1.4
    1.3
    2.0
    2.9
    3.5
    4.1
    4.4
        注:1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時(shí),各表中值除以1.5。
            2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時(shí),各表中值除以1.4。
            3.當(dāng)Q的作用點(diǎn)在軸伸外端部或軸肩處時(shí),Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時(shí),許用的Q值按插入法計(jì)算。
        1.減速器選用系數(shù)
        (1)減速器的選用系數(shù)KA見表1。
        表1  減速器的選用系數(shù)KA
    原動機(jī)
    每日工作小時(shí)/h
    輕微沖擊(均勻)載荷(I)
    中等沖擊載荷(Ⅱ)
    強(qiáng)沖擊載荷(Ⅲ)
    電動機(jī)
    汽輪機(jī)
    水輪機(jī)
    ≤3
    >3~10
    >10
    0.8
    1
    1.25
    1
    1.25
    1.5
    1.5
    1.75
    2
    4~6缸的活塞發(fā)動機(jī)
    ≤3
    >3~10
    >10
    1
    1.25
    1.5
    1.25
    1.5
    1.75
    1.75
    2
    2.25
    1~3缸的活塞發(fā)動機(jī)
    ≤3
    >3~10
    >10
    1.25
    1.5
    1.75
    1.5
    1.75
    2
    2
    2.25
    2.5
        (2)減速器的安全系數(shù)SA見表2。
        表2  減速器的安全系數(shù)SA
    重要性與安全要求
    一般設(shè)備,減速器失效僅引起單機(jī)停產(chǎn)且易更換備件
    重要設(shè)備,減速器失效引起機(jī)組、生產(chǎn)線或全廠停產(chǎn)
    高度安全設(shè)備,減速器失效引起設(shè)備、人身事故
    SA
    1.1~1.3
    1.3~1.5
    1.5~1.7
        (3)環(huán)境溫度系數(shù)f1見表3。
        表3  環(huán)境溫度系數(shù)f1
    環(huán)境溫度t/℃
    10
    20
    30
    40
    50
    冷卻條件
    f1
    無冷卻
    0.88
    1
    1.15
    1.35
    1.65
    循環(huán)油潤滑冷卻
    0.9
    1
    1.1
    1.2
    1.3
        (4)負(fù)荷率系數(shù)f2見表4。
        表4  負(fù)荷率系數(shù)f2
    小時(shí)負(fù)荷率/%
    100
    80
    60
    40
    20
    f2
    1
    0.94
    0.86
    0.74
    0.56
         (5)減速器公稱功率利用系數(shù)f3見表5。
        表5  減速器公稱功率利用系數(shù)f3
    功率利用率/%
    0.4
    0.5
    0.6
    0.7
    0.8~1
    f3
    1.25
    1.15
    1.1
    1.05
    1
         注:1.對TZL、TZS型減速器,功率利用率=P2/P1;P2為負(fù)載功率。
             2.對TZLD、TZSD型減速器,功率利用率=P2/(KP1);P2為負(fù)載功率。
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