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諧波減速機(jī)
無(wú)級(jí)變速減速機(jī)
行星擺線針輪減速機(jī)
特種專用減速機(jī)
行星齒輪減速機(jī)
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
減速電機(jī)
蝸輪蝸桿減速機(jī)
齒輪減速機(jī)
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產(chǎn)品展示

在軋機(jī)傳動(dòng)裝置中，減速器的作用是將電動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速，以便在主傳動(dòng)裝置中選用價(jià)格較低的高速電動(dòng)機(jī)。一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)軋輥轉(zhuǎn)速小于200～250r/min時(shí)才采用減速器。如果軋輥轉(zhuǎn)速大于200～250r/min，則不用減速器而采用低速電動(dòng)機(jī)較為合適。齒輪機(jī)座的作用是傳遞并分配轉(zhuǎn)矩到工作機(jī)座的每個(gè)軋輥，當(dāng)工作機(jī)座的軋輥由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)時(shí)，一般將電動(dòng)機(jī)或減速器傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩分配給兩個(gè)或三個(gè)軋輥。復(fù)合齒輪箱是將減速器與齒輪機(jī)座組裝在同一個(gè)箱體內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)較齒輪機(jī)座和減速器分裝的結(jié)構(gòu)緊湊且總的重量輕，但由于受制造和運(yùn)輸上的限制，復(fù)合齒輪箱一般用于軋輥直徑小于500mm的軋機(jī)上。

軋鋼機(jī)減速器的工作特點(diǎn)是低速、重載，沖擊負(fù)荷大，沖擊次數(shù)頻繁，而且是連續(xù)工作。隨著我國(guó)軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展，鋼材品種的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，軋制速度的提高，軋制負(fù)荷增大，要求軋機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置具有足夠的承載能力，即具有高強(qiáng)度、高精度、高壽命和高可靠度。因此，現(xiàn)代大中型軋機(jī)齒輪裝置一般都采用經(jīng)精加工的硬齒面和中硬齒面漸開(kāi)線圓柱齒輪，并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強(qiáng)化等設(shè)計(jì)制造技術(shù)。焊接結(jié)構(gòu)的減速器也得到較多的應(yīng)用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接大齒輪結(jié)構(gòu)逐步取代過(guò)去的鑄造齒輪和鑲?cè)X輪結(jié)構(gòu)。

我國(guó)的硬齒面減速器技術(shù)起步于80年代初期對(duì)進(jìn)口設(shè)備的測(cè)繪仿制，并陸續(xù)引進(jìn)了硬齒面技術(shù)和先進(jìn)的加工設(shè)備，目前已有許多產(chǎn)品成功地在運(yùn)行使用，完全可以替代進(jìn)口設(shè)備。現(xiàn)今我國(guó)的硬齒面技術(shù)，早已超越單純的測(cè)繪仿制階段，已能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)制造各種能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的齒輪裝置，可為各種板帶軋機(jī)、棒線軋機(jī)及其他軋制設(shè)備提供全套減速器。

軋鋼機(jī)減速器的適用條件：

1)高速軸轉(zhuǎn)速≤1500r/min。齒輪圓周速度<25m/s。

2)減速器工作環(huán)境溫度為-10～40℃。(當(dāng)?shù)陀?5℃或高于+30℃時(shí)，需設(shè)加熱或冷卻裝置)。

3)可單向或正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。

2300中板軋機(jī)主傳動(dòng)裝置340減速機(jī)

類型、特點(diǎn)和適用范圍

340減速器用于2300單機(jī)架勞特式中板軋機(jī)主傳動(dòng)，為兩級(jí)平行軸圓弧齒輪減速器。其特點(diǎn)為傳動(dòng)效率高，承載能力大，使用壽命長(zhǎng)，磨損小、接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度在相同條件下均高于漸開(kāi)線齒輪。由于340減速器的工作環(huán)境比較惡劣，且?guī)в卸虝r(shí)尖峰負(fù)荷，故在減速器高速軸的兩端安裝了兩個(gè)飛輪，以使用電動(dòng)機(jī)負(fù)荷均勻，免受劇烈沖擊。同時(shí)使電動(dòng)機(jī)在不大的陡震載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)具有較高的效率。340減速器機(jī)體為整體鑄鐵結(jié)構(gòu)，軸承為巴氏合金軸承襯的滑動(dòng)軸承，具有較高的承載能力和承受較大的沖擊負(fù)荷，齒輪軸的材質(zhì)為合金調(diào)質(zhì)鋼，大齒輪材質(zhì)為合金鑄鋼。減速器的潤(rùn)滑采用循環(huán)油強(qiáng)制潤(rùn)滑。

型號(hào)	電動(dòng)機(jī)功率/kW	電機(jī)轉(zhuǎn)速/(r/min)	中心距/mm		傳動(dòng)比	重量/kg
			a₁	a₂
340減速器	2300	745	1400	2000	12.656	102670

2300中板軋機(jī)主傳動(dòng)裝置800齒輪機(jī)座

特點(diǎn)及應(yīng)用

800齒輪機(jī)座用于把通過(guò)340減速器的轉(zhuǎn)矩分配并傳遞給軋機(jī)工作輥。轉(zhuǎn)矩由齒輪機(jī)座的中間軸傳入，經(jīng)上、下齒輪軸分配后傳遞到軋機(jī)工作輥。800齒輪機(jī)座機(jī)體、機(jī)蓋采用ZG35 Ⅱ，齒輪軸材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼調(diào)質(zhì)處理，齒輪軸徑采用巴氏合金澆注的滑動(dòng)軸承，齒形采用圓弧齒(也可采用參數(shù)相同的漸開(kāi)線人字齒齒形的齒輪)。

2300中板軋機(jī)主傳動(dòng)裝置(800齒輪機(jī)座)

800齒輪機(jī)座技術(shù)參數(shù)

型號(hào)	電動(dòng)機(jī)功率/kW	轉(zhuǎn)速/(r/min)	傳動(dòng)比	中心距/mm	重量/kg
800齒輪機(jī)座	2300	60	1	800×2	83550

選用與維護(hù)

由于軋鋼機(jī)減速器為專用減速器，故在選用時(shí)應(yīng)根據(jù)軋鋼機(jī)的型式及工作制度、軋制力矩等參數(shù)對(duì)減速器進(jìn)行選用.

熱連軋2050帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置

特點(diǎn)及應(yīng)用

熱軋2050帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置用于寶鋼熱軋分廠。是寶鋼從西德施羅曼馬克(SMS)公司引進(jìn)的帶鋼連軋生產(chǎn)線，于1989年正式投產(chǎn)，該軋線主傳動(dòng)裝置共有不同類型的減速器7種，齒輪機(jī)座3種，其主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表7.3-3和表7.3-4。

主減速器、齒輪機(jī)座具有以下特點(diǎn)：

1)除主減速器的部分大齒輪采用中硬齒面焊接結(jié)構(gòu)外，其余齒輪及齒輪軸均采用滲碳淬火硬齒面磨齒工藝。

2)主減速器和齒輪機(jī)座皆為焊接箱體。

3)全部采用滾動(dòng)軸承，軸承外圈與機(jī)體軸承孔之間裝有偏心套，用以調(diào)整輪齒接觸。

4) 采用迷宮和甩油環(huán)結(jié)合的非接觸式軸的密封裝置。

2050熱帶連軋主減速器技術(shù)參數(shù)

機(jī)座號(hào)

中心距

a/mm

模數(shù)

mn/mm

齒數(shù)

壓力

角αn

螺旋角

齒寬

b/mm

輪齒

形式

輸出轉(zhuǎn)矩

T₂/(kN·m)

輸入功率

P₁/kW

輸入轉(zhuǎn)速

n₁(r/min)

齒輪材料

齒面硬

度HRC

精度

DIN

R₃

1700

26/85

20°

10°

600

斜齒

9000

250/578

17CrNiMo6

15CrNi6

57+4

2800

48/125

20°

8°

800

斜齒

2928

15CrNi6

30CrNiMo8

57+4

δb

R₄

2400

22/124

20°

10°40′

600

斜齒

1292

9000

375

17CrNiMo6

30CrNiMo8

57+4

δb

F₁

1475

24/71

20°

10°40′

560

斜齒

10000

250/550

17CrNiMo6

15CrNi6

57+4

2200

41/95

20°

8°

800

斜齒

2619

15CrNi6

30CrNiMo8

57+4

δb

F₂

1975

22/99

20°

9°10′

700

斜齒

1726

10000

250/590

17CrNiMo6

30CrNiMo8

57+4

δb

F₃

1350

22/65

20°

10°40′

560

斜齒

1128

10000

250/590

17CrNiMo6

15CrNi6

57+4

F₄

1000

23/41

20°

12°

500

斜齒

682

10000

250/590

17CrNiMo6

15CrNi6

57+4

F₅

1000

30/39

20°

11°10′

500

斜齒

448

9000

250/590

17CrNiMo6

15CrNi6

57+4

注：表中δb=1200～1350N/mm²

2050熱帶連軋齒輪機(jī)座技術(shù)參數(shù)

機(jī)座號(hào)

中心距

a/mm

模數(shù)

mn/mm

齒數(shù)

壓力

角αn

螺旋

角β

齒寬

b/mm

輪齒

形式

輸出轉(zhuǎn)矩

T₂/(kN·m)

輸入功率

P₁/kW

輸入轉(zhuǎn)速

n₁(r/min)

齒輪材料

齒面硬

度HRC

精度

DIN

R₃_~₄

1320

20°

19°40′

1300

雙斜齒

2×1464

9000

29.3/67.89

17CrNiMo6

57+4

F₁_~₃

850

20°

26°

1520

人字齒

2×1310

10000

36.47/80.23

18CrNi8

57+4

F₄_~₇

750

20°

11°20′

530

斜齒

2×341

10000

140/331

15CrNi6

57+4

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置特點(diǎn)及應(yīng)用

年產(chǎn)135萬(wàn)噸1549熱帶連軋機(jī)是太鋼引進(jìn)日本日新制鋼株式會(huì)社吳制鐵所的二手設(shè)備，該設(shè)備由美國(guó)MESTA公司設(shè)計(jì)，日本三菱重工株式會(huì)社制造，可軋制普通鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、無(wú)取向硅鋼等多個(gè)品種。由于該項(xiàng)設(shè)備使用年限較久，部分設(shè)備已出現(xiàn)損壞、齒輪振動(dòng)大、齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重，承載能力上不去，達(dá)不到原機(jī)水平。中信重機(jī)公司通過(guò)對(duì)主傳動(dòng)裝置進(jìn)行測(cè)繪、校核，并采用公司成熟的硬齒面滲碳淬火磨齒技術(shù)，齒輪修形技術(shù)和焊接齒輪技術(shù)為太鋼制做了硬一中硬、硬一硬組合的減速器及備件，目前已成功地用于生產(chǎn)中。

1549軋機(jī)主傳動(dòng)裝置具有以下特點(diǎn)：

1)除大齒輪采用中硬齒面焊接結(jié)構(gòu)外，其余均采用硬齒面滲碳淬火齒輪。

2) 減速器機(jī)體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，軸承采用巴氏合金的滑動(dòng)軸承。

3) 齒輪機(jī)座機(jī)體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，軸承座為鑄鋼結(jié)構(gòu)，軸承全部采用滾動(dòng)軸承。

4)潤(rùn)滑采用集中循環(huán)潤(rùn)滑。

1549熱帶連軋機(jī)主減速器技術(shù)參數(shù)

型號(hào)	電動(dòng)機(jī)功率/kW	輸入轉(zhuǎn)速/(r/min)	傳動(dòng)比	中心距/mm	潤(rùn)滑方式
RJ₃減速器	3000	360	4.769	1524	噴油強(qiáng)制潤(rùn)滑
FJ₁減速器	4500	150~375	4.891	2294.5
FJ₂減速器	4500	150~375	2.657	1286.9

1549熱帶連軋齒輪機(jī)座技術(shù)參數(shù)

型號(hào)	電動(dòng)機(jī)功率/kW	輸入轉(zhuǎn)速/(r/min)	傳動(dòng)比	中心距/mm	潤(rùn)滑方式
R₁齒輪機(jī)座	2600	40~100	1	1930.4	噴油強(qiáng)制潤(rùn)滑
R₃齒輪機(jī)座	3600	76	1	1930.4
F_C1~2齒輪機(jī)座	4500	30.7~80.3	1	711.2
F_C3~6齒輪機(jī)座	4500	90~225	1	660.4

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置R3減速機(jī)的外形及安裝尺寸

型號(hào)	a		d		D		B		H	L		H₀		n-d₀
RJ₃減速器	1524		292		495		2845		5146	4058		832		4-48
型號(hào)	S	B₁		L₁		L₂		L₃	L₄	L₅	H₁		T	h
RJ₃減速器	1921	1626		3953		794		362	1886	1308	616		1943	667

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置FJ1減速機(jī)的外形及安裝尺寸

型號(hào)	a			d		D		B		L		H		H₀		H₁		h
FJ₁主減速器	2294.46			369		597		3064		5762		4583		990.6		1194		841
型號(hào)		L₁	L₂		L₃		L₄	L₅	L₆		L₇		B₁		T		S		n-d₀
FJ₁主減速器		5458	486		871		538	1689	2286		819		1880		2197		2045		8-48

熱連軋1549帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置FJ2減速機(jī)的外形及安裝尺寸

型號(hào)	a	d			D		B		B₁		H		L		H₀		h
FJ₂減速器	1287	369			496		3064		1878		2550		3740		1143		791
型號(hào)	L₁		L₂	L₃		L₄		L₅		L₆		L₇		T		S		n-d₀
FJ₂減速器	3740		489	502		533		610		1626		483		2197		2181		6-48

熱連軋2050帶材軋機(jī)主傳動(dòng)裝置R1、R3、Fc～2、Fc～6減速機(jī)的外形及安裝尺寸

型號(hào)		中心距		中心高			輪廓尺寸						L₁		B₁		n-d		B₂		H₁
		a		H₀			L		B		H
F₁_~₃		850		800			2520		2400		2660		2200		2000		4-φ140		1660		400
F₄_~₇		750		700			1450		1860		2370		980		1580		4-φ90		1240		300
型號(hào)	D₂		B₂		t₂	T₂		S₂		D₁		b₁		t₁		T₁		S₁		重量/kg
F₁_~₃	498		100		556.3	550		2030		598		120		676		730		2230		24550
F₄_~₇	358		80		404	400		1205		398		90		450		470		2320		21122

1450四輥可逆冷軋機(jī)齒輪機(jī)座參數(shù)及外形尺寸

1450四輥可逆冷軋機(jī)齒輪機(jī)座

特點(diǎn)及應(yīng)用

1450四輥可逆冷軋機(jī)齒輪機(jī)座用于規(guī)格為480/1360×1500可逆冷軋機(jī)，為漸開(kāi)線圓柱齒輪，傳動(dòng)形式為上置式，由直流電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)座，將轉(zhuǎn)矩分配至軋輥，完成軋制工作。齒輪機(jī)座箱體采用焊接結(jié)構(gòu)，齒輪采用硬齒面滲碳淬火，噴丸強(qiáng)化、輪齒修形。軸承采用SKF進(jìn)口軸承，承載能力高，壽命長(zhǎng)。整臺(tái)機(jī)座結(jié)構(gòu)合理、體積小，重量輕、傳遞功率大。

1450四輥可逆冷軋機(jī)齒輪機(jī)座技術(shù)參數(shù)

型號(hào)	電機(jī)功率 /kW	輸入轉(zhuǎn)速 /(r/min)	傳動(dòng)比	中心距 /mm	潤(rùn)滑方式	潤(rùn)滑油牌號(hào)
1450冷軋機(jī) 齒輪機(jī)座	5500	350/980	1	550	強(qiáng)制潤(rùn)滑	460重負(fù)荷工業(yè)齒輪油

外形及安裝尺寸

型號(hào)		中心距		中心高		輪廓尺寸						S₁		S₂		地腳螺栓
		a		H₀		L		B		H						n		d		H₁		B₁
1450軋機(jī)齒輪機(jī)座		550		650		1070		2314		2150		1098		1000		4		102		800		1800
型號(hào)	H₁		H₂		B₂		輸入軸								輸出軸								重量/kg
							l₁		D₁		b₁		t₁		l₂		D₂		b₂		t₂
1450軋機(jī)齒輪機(jī)座	300		200		1340		400		315		40		355		300		270		40		305		12261

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