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TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數KA |
型號 |
|
30 |
5.06
5.72
6.47
7.35
8.05 |
2.10
1.86
1.64
1.55
1.57 |
TZLD250 |
|
13.85
16.08
17.40 |
1.10
0.94
0.87 |
TZSD250 | |
|
5.03
5.64
6.34
7.22
7.99 |
2.15
1.99
1.74
1.68
1.84 |
TZLD265 | |
|
14.47
16.67
17.96
19.41
22.93 |
1.36
1.18
1.10
1.02
0.86 |
TZSD265 | |
|
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89
10.35
11.22 |
2.92
2.81
3.00
2.96
3.18
2.85
2.44
2.48 |
TZLD300 | |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74
27.85
32.76
35.55
39.64 |
2.36
2.03
1.88
1.58
1.45
1.26
1.16
0.99
0.91
0.82 |
TZSD300 | |
|
10.25
11.13
12.65 |
3.70
3.64
3.20 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46
34.84
40.06
44.64
49.95
56.17 |
3.39
3.02
2.68
2.35
2.17
1.87
1.69
1.47
1.33
1.16
1.04
0.93
0.82 |
TZSD355 | |
|
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49 |
3.62
3.18
2.93
2.53
2.28
1.99
1.79
1.60
1.44
1.25 |
TZSD375 | |
|
56.23
62.96
68.80 |
1.13
1.01
0.92 |
TZSD375 | |
|
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43
50.56
56.50
63.46
71.72
81.69
90.75 |
3.93
3.69
3.26
2.88
2.52
2.34
2.05
1.85
1.62
1.45
1.30
1.16
1.02
0.90
0.81 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數KA |
型號 |
|
37 |
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89 |
2.37
2.28
2.43
2.40
2.57
2.31 |
TZLD300 |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74
27.85
32.76 |
1.91
1.65
1.52
1.29
1.17
1.02
0.94
0.80 |
TZSD300 | |
|
5.74
6.36
7.31
8.15
9.12
10.25
11.13
12.65 |
3.50
3.61
3.42
3.52
3.38
3.00
2.95
2.60 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46 |
2.75
2.45
2.17
1.91
1.76
1.52
1.37
1.19 |
TZSD355 | |
|
34.84
40.06
44.64 |
1.08
0.94
0.84 |
TZSD355 | |
|
11.49
12.56 |
3.68
3.76 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49
56.23
62.96 |
3.72
3.31
2.94
2.58
2.37
2.05
1.85
1.62
1.45
1.29
1.17
1.02
0.91
0.82 |
TZSD375 | |
|
16.55
18.68
19.90
22.52
25.56
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43
50.56
56.50
63.46
71.72 |
3.59
3.19
2.99
2.64
2.33
2.04
1.90
1.66
1.50
1.31
1.18
1.05
0.94
0.83 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數KA |
型號 |
|
45 |
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89 |
1.95
1.87
2.00
1.98
2.12
1.90 |
TZLD300 |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74 |
1.57
1.35
1.25
1.06
0.96
0.84 |
TZSD300 | |
|
5.00
5.74
6.36 |
3.30
2.88
2.97 | ||
|
7.31
8.15
9.12
10.25
11.13
12.65 |
2.81
2.90
2.78
2.47
2.43
2.13 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46
34.84 |
2.26
2.02
1.79
1.57
1.45
1.25
1.13
0.98
0.89 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26
11.49
12.56 |
3.80
3.32
3.26
3.71
3.78
3.30
3.39
3.02
3.09 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49 |
3.06
2.73
2.41
2.12
1.95
1.69
1.52
1.33
1.19
1.06
0.96
0.84 |
TZSD375 | |
|
8.70
11.04
12.58 |
3.96
3.67
3.12 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81 |
3.50
2.96
2.62
2.46
2.46
1.92
1.68
1.56
1.37 |
TZSD425 | |
|
39.59
45.43
50.56
56.50 |
1.24
1.08
0.97
0.87 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數KA |
型號 |
|
55 |
5.00
5.74
6.36
8.15
9.12
10.25
11.13 |
2.70
2.36
2.43
2.37
2.27
2.02
1.99 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46 |
1.85
1.65
1.46
1.28
1.18
1.02
0.92
0.80 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26
11.49
12.56 |
3.11
2.72
2.67
3.03
3.09
2.70
2.77
2.47
2.53 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63 |
2.50
2.23
1.98
1.74
1.60
1.38
1.25
1.09
0.97
0.87 |
TZSD375 | |
|
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77
11.04
12.58 |
3.80
3.85
3.51
3.62
3.24
3.39
3.00
2.96 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55 |
2.86
2.42 |
TZSD425 | |
|
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43 |
2.14
2.01
1.78
1.57
1.37
1.28
1.12
1.01
0.88 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數KA |
型號 |
|
75 |
5.00
5.74
6.36
7.31
8.15
9.12 |
1.98
1.73
1.78
1.69
1.74
1.67 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37 |
1.36
1.21
1.07
0.94
0.87 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26 |
2.28
1.99
1.96
2.23
2.27
1.98
2.03 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70 |
1.83
1.64
1.45
1.27
1.17
1.01
0.91 |
TZSD375 | |
|
4.83
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77 |
3.19
2.79
2.82
2.58
2.65
2.37
2.20 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18 |
2.10
1.77
1.57
1.48
1.30
1.15
1.01 |
TZSD425 | |
|
31.36 |
0.94 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數KA |
型號 |
|
90 |
5.00
5.74
6.36
8.15
9.12 |
1.65
1.44
1.41
1.45
1.39 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28 |
1.13
1.01
0.89 |
TZSD355 | |
|
5.01
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26 |
1.90
1.66
1.63
1.85
1.89
1.65
1.69 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47 |
1.53
1.36 |
TZSD375 | |
|
17.47
19.89
21.60
24.98 |
1.21
1.06
0.98
0.84 |
TZSD375 | |
|
4.83
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77
11.04 |
2.66
2.33
2.35
2.15
2.21
1.98
2.07
1.83 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18 |
1.75
1.48
1.31
1.23
1.09
0.96
0.84 |
TZSD425 |
公稱熱功率
同軸式圓柱齒輪減速器按潤滑油允許最高平衡溫度計算的公稱熱功率PG1見下表，采用循環(huán)油潤滑冷卻時的公稱熱功率PG2見表中的注。
減速器的公稱熱功率PG1
|
規(guī)格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
環(huán)境條件 |
環(huán)境氣流速度v/m·s-1 |
TZL、TZLD | |||||||||
|
PG1/kW | |||||||||||
|
空間小、廠房小 |
≥0.5～1.4 |
7 |
10 |
15 |
23 |
27 |
33 |
42 |
55 |
64 |
71 |
|
較大的空間、廠房 |
＞1.4～＜3.7 |
10 |
14 |
21 |
32 |
38 |
46 |
59 |
77 |
90 |
99 |
|
在戶外露天 |
≥3.7 |
13 |
19 |
29 |
44 |
51 |
63 |
80 |
105 |
122 |
135 |
|
規(guī)格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
環(huán)境條件 |
環(huán)境氣流速度v/m·s-1 |
TZS、TZSD | |||||||||
|
PG1/kW | |||||||||||
|
空間小、廠房小 |
≥0.5～1.4 |
5 |
7 |
10 |
15 |
18 |
22 |
28 |
37 |
43 |
48 |
|
較大的空間、廠房 |
＞1.4～＜3.7 |
7 |
10 |
14 |
21 |
25 |
31 |
39 |
52 |
60 |
67 |
|
在戶外露天 |
≥3.7 |
9.5 |
13 |
19 |
29 |
34 |
42 |
53 |
70 |
82 |
91 |
注：當采用循環(huán)油潤滑冷卻時，公稱熱功率PG2為：
二級傳動 PG2＝PG1+0.63Δtqv
三級傳動 PG2＝PG1+0.43Δtqv
式中 Δt―進出油溫差，一般Δt≤10℃,進油溫度≤25℃；
qv―油流量，L/min。
減速器軸伸及許用徑向力
（1）當徑向力Q的作用點在軸伸中點時，減速器輸出軸軸伸的許用徑向力Q見下表。
減速器輸出軸軸伸許用徑向力
|
輸出轉速n2/r·min-1 |
規(guī)格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
輸出軸軸伸許用徑向力Q/kN | ||||||||||
|
＞160 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
10 |
15 |
19 |
24 |
29 |
|
＞100～160 |
1.2 |
2.0 |
2.8 |
6.0 |
11 |
16 |
22 |
26 |
31 |
36 |
|
＞40～100 |
2.6 |
4.8 |
5.9 |
7.6 |
13 |
20 |
27 |
31 |
35 |
40 |
|
＞16～40 |
3.0 |
5.3 |
7.5 |
11 |
15 |
25 |
30 |
34 |
39 |
44 |
|
≤16 |
3.4 |
5.5 |
8.1 |
12 |
17 |
27 |
33 |
37 |
42 |
47 |
注：1.當軸為雙向旋轉時，各表中值除以1.5。
2.當外部載荷有較大沖擊時，各表中值除以1.4。
3.當Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時，Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當Q作用在其他部位時，許用的Q值按插入法計算。
TZL、TZS型減速器輸入軸軸伸的許用徑向力Q見表1、表2。
TZL型減速器輸入軸軸伸許用徑向力
|
實際傳動比i |
規(guī)格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
TZL型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN | ||||||||||
|
≤13 |
1.0 |
1.6 |
2.0 |
3.1 |
3.8 |
4.6 |
5.4 |
6.5 |
7.6 |
8.1 |
|
＞13 |
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注：1.當軸為雙向旋轉時，各表中值除以1.5。
2.當外部載荷有較大沖擊時，各表中值除以1.4。
3.當Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時，Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當Q作用在其他部位時，許用的Q值按插入法計算。
TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力
|
規(guī)格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 |
|
TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN | |||||||||
|
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注：1.當軸為雙向旋轉時，各表中值除以1.5。
2.當外部載荷有較大沖擊時，各表中值除以1.4。
3.當Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時，Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當Q作用在其他部位時，許用的Q值按插入法計算。
1.減速器選用系數
（1）減速器的選用系數KA見表1。
表1 減速器的選用系數KA
|
原動機 |
每日工作小時/h |
輕微沖擊(均勻)載荷(I) |
中等沖擊載荷(Ⅱ) |
強沖擊載荷(Ⅲ) |
|
電動機
汽輪機
水輪機 |
≤3
＞3～10
＞10 |
0.8
1
1.25 |
1
1.25
1.5 |
1.5
1.75
2 |
|
4～6缸的活塞發(fā)動機 |
≤3
＞3～10
＞10 |
1
1.25
1.5 |
1.25
1.5
1.75 |
1.75
2
2.25 |
|
1～3缸的活塞發(fā)動機 |
≤3
＞3～10
＞10 |
1.25
1.5
1.75 |
1.5
1.75
2 |
2
2.25
2.5 |
（2）減速器的安全系數SA見表2。
表2 減速器的安全系數SA
|
重要性與安全要求 |
一般設備，減速器失效僅引起單機停產且易更換備件 |
重要設備，減速器失效引起機組、生產線或全廠停產 |
高度安全設備，減速器失效引起設備、人身事故 |
|
SA |
1.1～1.3 |
1.3～1.5 |
1.5～1.7 |
（3）環(huán)境溫度系數f1見表3。
表3 環(huán)境溫度系數f1
|
環(huán)境溫度t/℃ |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
|
冷卻條件 |
f1 | ||||
|
無冷卻 |
0.88 |
1 |
1.15 |
1.35 |
1.65 |
|
循環(huán)油潤滑冷卻 |
0.9 |
1 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
（4）負荷率系數f2見表4。
表4 負荷率系數f2
|
小時負荷率／％ |
100 |
80 |
60 |
40 |
20 |
|
f2 |
1 |
0.94 |
0.86 |
0.74 |
0.56 |
（5）減速器公稱功率利用系數f3見表5。
表5 減速器公稱功率利用系數f3
|
功率利用率/% |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.8～1 |
|
f3 |
1.25 |
1.15 |
1.1 |
1.05 |
1 |
注：1.對TZL、TZS型減速器，功率利用率＝P2／P1;P2為負載功率。
2.對TZLD、TZSD型減速器，功率利用率＝P2／（KP1）;P2為負載功率。
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