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FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的產(chǎn)品類型、特點(diǎn)
ZBJ19026—90《圓錐圓柱齒輪減速器》標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施后，在為帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置選配減速器過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)兩級(jí)傳動(dòng)減速器的傳動(dòng)比范圍偏小，選用三級(jí)傳動(dòng)減速器，往往為適應(yīng)減速器的熱功率，人為地將其功率放大，因此浪費(fèi)極大。為適應(yīng)工作需要，將原兩級(jí)傳動(dòng)5種傳動(dòng)比擴(kuò)充為9種，使原來(lái)的三級(jí)減速變?yōu)镕DBY型的二級(jí)減速，減速器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，重量減輕，制造成本降低，最為顯著的是提高了減速器的熱功率。
FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的工作條件
1） 輸入軸最高轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；
2） 齒輪圓周速度最高為20m/s；
3） 工作環(huán)境溫度為-40～+45℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)加熱到+10℃。
FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)型式和裝配型式
本系列減速器為二級(jí)傳動(dòng)實(shí)心軸式減速器，輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置。第一級(jí)傳動(dòng)為克林根貝爾格弧齒錐齒輪，第二級(jí)傳動(dòng)為漸開(kāi)線圓柱斜齒輪。
裝配型式共有四種，分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型，見(jiàn)圖
FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的型號(hào)及標(biāo)記示例
型號(hào) 減速器的型號(hào)由型式代號(hào)，名義中心距（末級(jí)中心距），公稱傳動(dòng)比，裝配型式代號(hào)，輸入軸旋轉(zhuǎn)方向代號(hào)組成。
型式代號(hào)：FDBY
名義中心距：用實(shí)際數(shù)字表示，單位為mm。
傳動(dòng)比：用公稱傳動(dòng)比表示。
裝配型式：用羅馬數(shù)字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ表示。
輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向：面對(duì)輸入軸方向看，S為順時(shí)針?lè)较�，N為逆時(shí)針?lè)较颉?/DIV>
標(biāo)記示例：
名義中心距為280mm，公稱傳動(dòng)比為20，裝配型式為第Ⅲ種，輸入軸為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的減速器的標(biāo)記為：
減速器 FDBY280-20-Ⅲ S
資料整理中
FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的主要參數(shù)及選取用方法
1）中心距 以輸出級(jí)中心距為名義中心距，為：250mm，280 mm，315 mm，355 mm，400 mm，450 mm，500 mm，560 mm。
2）傳動(dòng)比 減速器的公稱傳動(dòng)比為16，18，20，22.4。實(shí)際傳動(dòng)比與公稱傳動(dòng)比的相對(duì)誤差不大于4％。
3）選用原則
①FDBY型減速器選用時(shí)，首先應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。根據(jù)工作機(jī)械所需功率，考慮工作機(jī)械的工況系數(shù)及可靠度系數(shù)，再查承載能力表。
除齒輪承載能力外，還要考慮輸入輸出軸的最大徑向力，如果超出給定值，應(yīng)作強(qiáng)度校核。特別是入軸轉(zhuǎn)速大于1000r/min，而入軸上還裝有液力偶合器、盤(pán)式制動(dòng)器等重物時(shí)，輸入軸還應(yīng)作臨界轉(zhuǎn)速校核。
②減速器還要滿足熱效應(yīng)的功率核算。
③滿足轉(zhuǎn)速的要求。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與承載能力表中的三檔（1500r/min、1000 r/min、750 r/min）轉(zhuǎn)速之一檔轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差不超過(guò)4％，否則應(yīng)折算公稱功率。
④由驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)確定減速器的裝配型式。
FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的外形尺寸
FDBY型減速器外形尺寸 （mm）
|
規(guī)格 |
d1 |
l1 |
d2 |
l2 |
D |
L |
A |
B |
C |
E |
F |
G |
S |
h |
H |
M |
|
250 |
55 |
110 |
70 |
140 |
110 |
210 |
785 |
785 |
300 |
370 |
310 |
90 |
50 |
280 |
636 |
210 |
|
280 |
60 |
140 |
80 |
170 |
120 |
875 |
875 |
335 |
400 |
340 |
100 |
55 |
315 |
712 |
230 | |
|
315 |
70 |
90 |
140 |
250 |
975 |
975 |
365 |
450 |
380 |
110 |
60 |
355 |
819 |
260 | ||
|
355 |
80 |
170 |
95 |
160 |
300 |
1085 |
1085 |
400 |
480 |
410 |
120 |
65 |
400 |
910 |
285 | |
|
400 |
90 |
100 |
210 |
170 |
1215 |
1215 |
450 |
530 |
460 |
130 |
70 |
450 |
980 |
305 | ||
|
450 |
100 |
210 |
120 |
190 |
350 |
1365 |
1365 |
500 |
600 |
510 |
140 |
80 |
500 |
1081 |
345 | |
|
500 |
110 |
140 |
250 |
220 |
1525 |
1525 |
590 |
650 |
560 |
150 |
90 |
560 |
1230 |
435 | ||
|
560 |
120 |
150 |
250 |
410 |
1705 |
1705 |
630 |
750 |
640 |
160 |
100 |
630 |
1345 |
475 |
|
規(guī)格 |
n-d3 |
N |
P |
R |
K |
T |
b1 |
t1 |
b2 |
t2 |
b3 |
t3 |
重量/kg |
油量/L |
|
250 |
6-27 |
40 |
180 |
315 |
— |
705 |
16 |
59 |
20 |
74.5 |
28 |
116 |
595 |
25 |
|
280 |
45 |
200 |
355 |
785 |
18 |
64 |
22 |
85 |
32 |
127 |
290 |
36 | ||
|
315 |
6-33 |
50 |
220 |
405 |
875 |
20 |
74.5 |
25 |
95 |
36 |
148 |
1080 |
51 | |
|
355 |
55 |
245 |
450 |
975 |
22 |
85 |
100 |
40 |
169 |
1510 |
69 | |||
|
400 |
280 |
510 |
1105 |
25 |
95 |
28 |
106 |
179 |
2040 |
95 | ||||
|
450 |
8-39 |
60 |
315 |
575 |
940 |
1245 |
28 |
106 |
32 |
127 |
45 |
200 |
2610 |
130 |
|
500 |
70 |
350 |
645 |
1050 |
1385 |
116 |
36 |
148 |
50 |
231 |
3740 |
185 | ||
|
560 |
8-45 |
80 |
390 |
715 |
1165 |
1545 |
32 |
127 |
158 |
56 |
262 |
5170 |
260 |
FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的技術(shù)參數(shù)
中心距 以輸出級(jí)中心距為名義中心距，為：250mm，280 mm，315 mm，355 mm，400 mm，450 mm，500 mm，560 mm。
2）傳動(dòng)比 減速器的公稱傳動(dòng)比為16，18，20，22.4。實(shí)際傳動(dòng)比與公稱傳動(dòng)比的相對(duì)誤差不大于4％。
齒輪的基本齒形
①圓錐齒輪為克林根貝爾格延伸外擺線齒。
②圓柱齒輪的基本齒廓應(yīng)符合GB1356的規(guī)定。
FDBY型圓錐圓柱齒輪減速器的選用方法
選用原則
①FDBY型減速器選用時(shí)，首先應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。根據(jù)工作機(jī)械所需功率，考慮工作機(jī)械的工況系數(shù)及可靠度系數(shù)，再查承載能力表。
除齒輪承載能力外，還要考慮輸入輸出軸的最大徑向力，如果超出給定值，應(yīng)作強(qiáng)度校核。特別是入軸轉(zhuǎn)速大于1000r/min，而入軸上還裝有液力偶合器、盤(pán)式制動(dòng)器等重物時(shí)，輸入軸還應(yīng)作臨界轉(zhuǎn)速校核。
②減速器還要滿足熱效應(yīng)的功率核算。
③滿足轉(zhuǎn)速的要求。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與承載能力表中的三檔（1500r/min、1000 r/min、750 r/min）轉(zhuǎn)速之一檔轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差不超過(guò)4％，否則應(yīng)折算公稱功率。
④由驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)確定減速器的裝配型式。
|
公稱傳動(dòng)比i |
公稱轉(zhuǎn)速/（r/min） |
規(guī)格 | ||||||||
|
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 | |||
|
輸入n1 |
輸出n2 |
公稱輸入功率PN /kW | ||||||||
|
16 |
1500 |
94 |
175 |
232 |
315 |
432 |
568 |
760 |
990 |
1100 |
|
1000 |
63 |
105 |
150 |
202 |
301 |
382 |
509 |
670 |
860 | |
|
750 |
47 |
80 |
110 |
145 |
225 |
291 |
382 |
510 |
670 | |
|
18 |
1500 |
83 |
160 |
212 |
290 |
391 |
512 |
695 |
890 |
1000 |
|
1000 |
56 |
101 |
140 |
189 |
261 |
348 |
470 |
620 |
740 | |
|
750 |
42 |
75 |
105 |
141 |
201 |
260 |
357 |
470 |
560 | |
|
20 |
1500 |
75 |
140 |
193 |
265 |
345 |
482 |
645 |
860 |
960 |
|
1000 |
50 |
93 |
125 |
175 |
231 |
321 |
434 |
580 |
680 | |
|
750 |
38 |
70 |
96 |
126 |
175 |
241 |
325 |
430 |
500 | |
|
22.4 |
1500 |
67 |
120 |
168 |
247 |
307 |
429 |
578 |
770 |
900 |
|
1000 |
45 |
81 |
111 |
165 |
205 |
286 |
385 |
510 |
600 | |
|
750 |
33 |
60 |
83 |
115 |
155 |
215 |
289 |
380 |
450 | |
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