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產(chǎn)品展示
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數(shù)KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數(shù)KA |
型號 |
|
30 |
5.06
5.72
6.47
7.35
8.05 |
2.10
1.86
1.64
1.55
1.57 |
TZLD250 |
|
13.85
16.08
17.40 |
1.10
0.94
0.87 |
TZSD250 | |
|
5.03
5.64
6.34
7.22
7.99 |
2.15
1.99
1.74
1.68
1.84 |
TZLD265 | |
|
14.47
16.67
17.96
19.41
22.93 |
1.36
1.18
1.10
1.02
0.86 |
TZSD265 | |
|
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89
10.35
11.22 |
2.92
2.81
3.00
2.96
3.18
2.85
2.44
2.48 |
TZLD300 | |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74
27.85
32.76
35.55
39.64 |
2.36
2.03
1.88
1.58
1.45
1.26
1.16
0.99
0.91
0.82 |
TZSD300 | |
|
10.25
11.13
12.65 |
3.70
3.64
3.20 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46
34.84
40.06
44.64
49.95
56.17 |
3.39
3.02
2.68
2.35
2.17
1.87
1.69
1.47
1.33
1.16
1.04
0.93
0.82 |
TZSD355 | |
|
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49 |
3.62
3.18
2.93
2.53
2.28
1.99
1.79
1.60
1.44
1.25 |
TZSD375 | |
|
56.23
62.96
68.80 |
1.13
1.01
0.92 |
TZSD375 | |
|
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43
50.56
56.50
63.46
71.72
81.69
90.75 |
3.93
3.69
3.26
2.88
2.52
2.34
2.05
1.85
1.62
1.45
1.30
1.16
1.02
0.90
0.81 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數(shù)KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數(shù)KA |
型號 |
|
37 |
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89 |
2.37
2.28
2.43
2.40
2.57
2.31 |
TZLD300 |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74
27.85
32.76 |
1.91
1.65
1.52
1.29
1.17
1.02
0.94
0.80 |
TZSD300 | |
|
5.74
6.36
7.31
8.15
9.12
10.25
11.13
12.65 |
3.50
3.61
3.42
3.52
3.38
3.00
2.95
2.60 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46 |
2.75
2.45
2.17
1.91
1.76
1.52
1.37
1.19 |
TZSD355 | |
|
34.84
40.06
44.64 |
1.08
0.94
0.84 |
TZSD355 | |
|
11.49
12.56 |
3.68
3.76 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49
56.23
62.96 |
3.72
3.31
2.94
2.58
2.37
2.05
1.85
1.62
1.45
1.29
1.17
1.02
0.91
0.82 |
TZSD375 | |
|
16.55
18.68
19.90
22.52
25.56
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43
50.56
56.50
63.46
71.72 |
3.59
3.19
2.99
2.64
2.33
2.04
1.90
1.66
1.50
1.31
1.18
1.05
0.94
0.83 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數(shù)KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數(shù)KA |
型號 |
|
45 |
5.02
5.77
6.24
7.34
7.97
8.89 |
1.95
1.87
2.00
1.98
2.12
1.90 |
TZLD300 |
|
13.74
15.95
17.26
20.44
22.40
25.74 |
1.57
1.35
1.25
1.06
0.96
0.84 |
TZSD300 | |
|
5.00
5.74
6.36 |
3.30
2.88
2.97 | ||
|
7.31
8.15
9.12
10.25
11.13
12.65 |
2.81
2.90
2.78
2.47
2.43
2.13 |
TZLD355 | |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46
34.84 |
2.26
2.02
1.79
1.57
1.45
1.25
1.13
0.98
0.89 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26
11.49
12.56 |
3.80
3.32
3.26
3.71
3.78
3.30
3.39
3.02
3.09 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63
44.02
50.49 |
3.06
2.73
2.41
2.12
1.95
1.69
1.52
1.33
1.19
1.06
0.96
0.84 |
TZSD375 | |
|
8.70
11.04
12.58 |
3.96
3.67
3.12 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81 |
3.50
2.96
2.62
2.46
2.46
1.92
1.68
1.56
1.37 |
TZSD425 | |
|
39.59
45.43
50.56
56.50 |
1.24
1.08
0.97
0.87 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數(shù)KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數(shù)KA |
型號 |
|
55 |
5.00
5.74
6.36
8.15
9.12
10.25
11.13 |
2.70
2.36
2.43
2.37
2.27
2.02
1.99 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37
24.72
27.40
31.46 |
1.85
1.65
1.46
1.28
1.18
1.02
0.92
0.80 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26
11.49
12.56 |
3.11
2.72
2.67
3.03
3.09
2.70
2.77
2.47
2.53 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70
31.73
35.41
39.63 |
2.50
2.23
1.98
1.74
1.60
1.38
1.25
1.09
0.97
0.87 |
TZSD375 | |
|
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77
11.04
12.58 |
3.80
3.85
3.51
3.62
3.24
3.39
3.00
2.96 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55 |
2.86
2.42 |
TZSD425 | |
|
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18
31.36
35.81
39.59
45.43 |
2.14
2.01
1.78
1.57
1.37
1.28
1.12
1.01
0.88 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數(shù)KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數(shù)KA |
型號 |
|
75 |
5.00
5.74
6.36
7.31
8.15
9.12 |
1.98
1.73
1.78
1.69
1.74
1.67 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28
19.67
21.37 |
1.36
1.21
1.07
0.94
0.87 |
TZSD355 | |
|
5.06
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26 |
2.28
1.99
1.96
2.23
2.27
1.98
2.03 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47
17.47
19.89
21.60
24.98
27.70 |
1.83
1.64
1.45
1.27
1.17
1.01
0.91 |
TZSD375 | |
|
4.83
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77 |
3.19
2.79
2.82
2.58
2.65
2.37
2.20 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18 |
2.10
1.77
1.57
1.48
1.30
1.15
1.01 |
TZSD425 | |
|
31.36 |
0.94 |
TZSD425 |
TZLD、TZSD型減速器的實際傳動比i、電機功率P1和選用系數(shù)KA
|
電機功率P1/kW |
實際傳動比i |
選用系數(shù)KA |
型號 |
|
90 |
5.00
5.74
6.36
8.15
9.12 |
1.65
1.44
1.41
1.45
1.39 |
TZLD355 |
|
13.65
15.31
17.28 |
1.13
1.01
0.89 |
TZSD355 | |
|
5.01
5.79
6.46
7.23
8.04
9.22
10.26 |
1.90
1.66
1.63
1.85
1.89
1.65
1.69 |
TZLD375 | |
|
13.80
15.47 |
1.53
1.36 |
TZSD375 | |
|
17.47
19.89
21.60
24.98 |
1.21
1.06
0.98
0.84 |
TZSD375 | |
|
4.83
5.51
6.10
7.00
7.79
8.70
9.77
11.04 |
2.66
2.33
2.35
2.15
2.21
1.98
2.07
1.83 |
TZLD425 | |
|
13.98
16.55
18.68
19.90
22.52
25.50
29.18 |
1.75
1.48
1.31
1.23
1.09
0.96
0.84 |
TZSD425 |
公稱熱功率
同軸式圓柱齒輪減速器按潤滑油允許最高平衡溫度計算的公稱熱功率PG1見下表，采用循環(huán)油潤滑冷卻時的公稱熱功率PG2見表中的注。
減速器的公稱熱功率PG1
|
規(guī)格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
環(huán)境條件 |
環(huán)境氣流速度v/m·s-1 |
TZL、TZLD | |||||||||
|
PG1/kW | |||||||||||
|
空間小、廠房小 |
≥0.5～1.4 |
7 |
10 |
15 |
23 |
27 |
33 |
42 |
55 |
64 |
71 |
|
較大的空間、廠房 |
＞1.4～＜3.7 |
10 |
14 |
21 |
32 |
38 |
46 |
59 |
77 |
90 |
99 |
|
在戶外露天 |
≥3.7 |
13 |
19 |
29 |
44 |
51 |
63 |
80 |
105 |
122 |
135 |
|
規(guī)格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
環(huán)境條件 |
環(huán)境氣流速度v/m·s-1 |
TZS、TZSD | |||||||||
|
PG1/kW | |||||||||||
|
空間小、廠房小 |
≥0.5～1.4 |
5 |
7 |
10 |
15 |
18 |
22 |
28 |
37 |
43 |
48 |
|
較大的空間、廠房 |
＞1.4～＜3.7 |
7 |
10 |
14 |
21 |
25 |
31 |
39 |
52 |
60 |
67 |
|
在戶外露天 |
≥3.7 |
9.5 |
13 |
19 |
29 |
34 |
42 |
53 |
70 |
82 |
91 |
注：當(dāng)采用循環(huán)油潤滑冷卻時，公稱熱功率PG2為：
二級傳動 PG2＝PG1+0.63Δtqv
三級傳動 PG2＝PG1+0.43Δtqv
式中 Δt―進出油溫差，一般Δt≤10℃,進油溫度≤25℃；
qv―油流量，L/min。
減速器軸伸及許用徑向力
（1）當(dāng)徑向力Q的作用點在軸伸中點時，減速器輸出軸軸伸的許用徑向力Q見下表。
減速器輸出軸軸伸許用徑向力
|
輸出轉(zhuǎn)速n2/r·min-1 |
規(guī)格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
輸出軸軸伸許用徑向力Q/kN | ||||||||||
|
＞160 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
10 |
15 |
19 |
24 |
29 |
|
＞100～160 |
1.2 |
2.0 |
2.8 |
6.0 |
11 |
16 |
22 |
26 |
31 |
36 |
|
＞40～100 |
2.6 |
4.8 |
5.9 |
7.6 |
13 |
20 |
27 |
31 |
35 |
40 |
|
＞16～40 |
3.0 |
5.3 |
7.5 |
11 |
15 |
25 |
30 |
34 |
39 |
44 |
|
≤16 |
3.4 |
5.5 |
8.1 |
12 |
17 |
27 |
33 |
37 |
42 |
47 |
注：1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時，各表中值除以1.5。
2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時，各表中值除以1.4。
3.當(dāng)Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時，Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時，許用的Q值按插入法計算。
TZL、TZS型減速器輸入軸軸伸的許用徑向力Q見表1、表2。
TZL型減速器輸入軸軸伸許用徑向力
|
實際傳動比i |
規(guī)格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 | |
|
TZL型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN | ||||||||||
|
≤13 |
1.0 |
1.6 |
2.0 |
3.1 |
3.8 |
4.6 |
5.4 |
6.5 |
7.6 |
8.1 |
|
＞13 |
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注：1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時，各表中值除以1.5。
2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時，各表中值除以1.4。
3.當(dāng)Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時，Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時，許用的Q值按插入法計算。
TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力
|
規(guī)格 | |||||||||
|
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 |
|
TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN | |||||||||
|
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注：1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時，各表中值除以1.5。
2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時，各表中值除以1.4。
3.當(dāng)Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時，Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時，許用的Q值按插入法計算。
1.減速器選用系數(shù)
（1）減速器的選用系數(shù)KA見表1。
表1 減速器的選用系數(shù)KA
|
原動機 |
每日工作小時/h |
輕微沖擊(均勻)載荷(I) |
中等沖擊載荷(Ⅱ) |
強沖擊載荷(Ⅲ) |
|
電動機
汽輪機
水輪機 |
≤3
＞3～10
＞10 |
0.8
1
1.25 |
1
1.25
1.5 |
1.5
1.75
2 |
|
4～6缸的活塞發(fā)動機 |
≤3
＞3～10
＞10 |
1
1.25
1.5 |
1.25
1.5
1.75 |
1.75
2
2.25 |
|
1～3缸的活塞發(fā)動機 |
≤3
＞3～10
＞10 |
1.25
1.5
1.75 |
1.5
1.75
2 |
2
2.25
2.5 |
（2）減速器的安全系數(shù)SA見表2。
表2 減速器的安全系數(shù)SA
|
重要性與安全要求 |
一般設(shè)備，減速器失效僅引起單機停產(chǎn)且易更換備件 |
重要設(shè)備，減速器失效引起機組、生產(chǎn)線或全廠停產(chǎn) |
高度安全設(shè)備，減速器失效引起設(shè)備、人身事故 |
|
SA |
1.1～1.3 |
1.3～1.5 |
1.5～1.7 |
（3）環(huán)境溫度系數(shù)f1見表3。
表3 環(huán)境溫度系數(shù)f1
|
環(huán)境溫度t/℃ |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
|
冷卻條件 |
f1 | ||||
|
無冷卻 |
0.88 |
1 |
1.15 |
1.35 |
1.65 |
|
循環(huán)油潤滑冷卻 |
0.9 |
1 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
（4）負(fù)荷率系數(shù)f2見表4。
表4 負(fù)荷率系數(shù)f2
|
小時負(fù)荷率／％ |
100 |
80 |
60 |
40 |
20 |
|
f2 |
1 |
0.94 |
0.86 |
0.74 |
0.56 |
（5）減速器公稱功率利用系數(shù)f3見表5。
表5 減速器公稱功率利用系數(shù)f3
|
功率利用率/% |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.8～1 |
|
f3 |
1.25 |
1.15 |
1.1 |
1.05 |
1 |
注：1.對TZL、TZS型減速器，功率利用率＝P2／P1;P2為負(fù)載功率。
2.對TZLD、TZSD型減速器，功率利用率＝P2／（KP1）;P2為負(fù)載功率。
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