輪胎式聯(lián)軸器主要型號有：UL型輪胎式聯(lián)軸器，LLB型輪胎聯(lián)軸器，LLA型輪胎聯(lián)軸器，DL多角形橡膠聯(lián)軸器，LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器等類型，UL型，LLB型，LLA型是比較常被用到的幾種型號。下面我們就來著重介紹一下這幾種聯(lián)軸器的特點：UL型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格主要有UL1-18，公稱轉(zhuǎn)矩：10-25000 ，許用轉(zhuǎn)速：5000-800 ，軸孔直徑：11-180mm，軸孔長度：22-302mm，重量：0.7-818，材質(zhì)：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。UL輪胎式聯(lián)軸器具有良好的減震緩沖性能，解決了一般聯(lián)軸器不能達(dá)到的緩沖效果。

橡膠聯(lián)軸器 輪胎聯(lián)軸器 泊頭聯(lián)軸器 UL聯(lián)軸器出售：

三種聯(lián)軸器中，UL型輪胎式聯(lián)軸器最常用到，三種輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不盡相同的，UL型和LLB型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不開口的，LLA型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體是開口的，在同等型號下，LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些，輪胎聯(lián)軸器輪胎體采用質(zhì)量優(yōu)良的橡膠，橡膠內(nèi)部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質(zhì)量可靠，具有彈性，壽命長等特點，這是一般輪胎體所沒有的。
輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。LLA輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格
  LLA冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格：LA1-11 公稱轉(zhuǎn)矩：10-20000 許用轉(zhuǎn)速：5000-800軸孔直徑： 5-180 軸孔長度：14-302 重量：0.35-373kg 材質(zhì)：鑄鐵 鑄鋼，適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。
UL型輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格
  三種聯(lián)軸器中，UL型輪胎式聯(lián)軸器最常用到，三種輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不盡相同的，UL型和LLB型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不開口的，LLA型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體是開口的，在同等型號下，LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些，德國輪胎聯(lián)軸器輪胎體采用質(zhì)量優(yōu)良的橡膠，橡膠內(nèi)部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質(zhì)量可靠，具有彈性，壽命長等特點，這是一般輪胎體所沒有的。

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