山東萊蕪低間隙蝸桿減速機標準配置

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到一致的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格。

低噪音設計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到1：2000。有單相感應馬達，三相感應馬達；連續(xù)運轉(zhuǎn)式，可逆式；制動式。有組合型MUS及MU紫光電機|清華紫光電機|直流電機(上海 廠家直銷)，紫光電機|清華紫光電機|直流電機(上海 廠家直銷)、特點：低噪音設計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到1：2000。有單相感應馬達，三相感應馬達；連續(xù)運轉(zhuǎn)式，可逆式；制動式。有組合型MUS及MUX(數(shù)顯)設計。 具體如下： 一、單相感應馬達 可連續(xù)運轉(zhuǎn)使用電容器式感應馬達，高功率低噪音。 二、可逆式馬達 具有瞬間轉(zhuǎn)換正反轉(zhuǎn)功能幾乎不會發(fā)生超程現(xiàn)象。因采用平衡繞線方式并內(nèi)裝簡易制動機構。能夠瞬時間轉(zhuǎn)換正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。 三、電磁剎車馬達 能短時間內(nèi)剎車，在無負載時起程為2～4轉(zhuǎn)內(nèi)剎車，發(fā)揮安全的剎車性能。 四、變速馬達 配合速度控制器可調(diào)速范圍廣：90～1400RPM，內(nèi)部備有轉(zhuǎn)速傳感器，實行反饋控制，因此電源頻率有變化，其規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)決無變化。

紫光減速機效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于 2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。