廣西欽州中研紫光減速機介紹

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應(yīng)使兩個減速機達(dá)到一致的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格。

低噪音設(shè)計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到1：2000。有單相感應(yīng)馬達(dá)，三相感應(yīng)馬達(dá)；連續(xù)運轉(zhuǎn)式，可逆式；制動式。有組合型MUS及MU紫光電機|清華紫光電機|直流電機(上海 廠家直銷)，紫光電機|清華紫光電機|直流電機(上海 廠家直銷)、特點：低噪音設(shè)計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到1：2000。有單相感應(yīng)馬達(dá)，三相感應(yīng)馬達(dá)；連續(xù)運轉(zhuǎn)式，可逆式；制動式。有組合型MUS及MUX(數(shù)顯)設(shè)計。 具體如下： 一、單相感應(yīng)馬達(dá) 可連續(xù)運轉(zhuǎn)使用電容器式感應(yīng)馬達(dá)，高功率低噪音。 二、可逆式馬達(dá) 具有瞬間轉(zhuǎn)換正反轉(zhuǎn)功能幾乎不會發(fā)生超程現(xiàn)象。因采用平衡繞線方式并內(nèi)裝簡易制動機構(gòu)。能夠瞬時間轉(zhuǎn)換正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。 三、電磁剎車馬達(dá) 能短時間內(nèi)剎車，在無負(fù)載時起程為2～4轉(zhuǎn)內(nèi)剎車，發(fā)揮安全的剎車性能。 四、變速馬達(dá) 配合速度控制器可調(diào)速范圍廣：90～1400RPM，內(nèi)部備有轉(zhuǎn)速傳感器，實行反饋控制，因此電源頻率有變化，其規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)決無變化。

效率效率是減速機的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率： ①動態(tài)效率ηd：減速機在運轉(zhuǎn)工況（動磨擦）下的傳遞效率； ②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。