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      減速機(jī)網(wǎng) 滾動軸承配合的選用原則 減速機(jī)網(wǎng)
      來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時間:2011-3-24 10:17:36  責(zé)任編輯:writer  

      1、軸承套圈相對于負(fù)荷的狀況相對于負(fù)荷方向為旋轉(zhuǎn)或擺動的套圈,應(yīng)選擇過盈配合或過渡配合。相對于負(fù)荷方向固定的套圈應(yīng)選擇間隙配合。當(dāng)以不可分離型軸承作流動支承時,則應(yīng)以相對于負(fù)荷方向為固定的套圈作為游動套圈,選擇間隙配合或過渡配合。

      2、負(fù)荷的類型和大小當(dāng)受沖擊負(fù)荷或重負(fù)荷時,一般應(yīng)選擇比正常、輕負(fù)荷時更為緊密的配合。對于向心軸承負(fù)荷的大小用徑向當(dāng)量動負(fù)荷PR與徑向額定動負(fù)荷CR的比值來劃分,負(fù)荷越大配合過盈越大。負(fù)荷大小PR/CR輕負(fù)荷小于等于0.07正常負(fù)荷大于0.07~0.15重負(fù)荷大于0.15

      3、軸承尺寸大小隨著軸承尺寸的增大,選擇的過盈配合過盈越大,間隙配合間隙越大。

      4、軸承游隙采用過盈配合會導(dǎo)致軸承游隙的減小,應(yīng)檢驗安裝后軸承的游隙是否滿足使用要求,以便正確選擇配合及軸承游隙。

      5、其它因素的影響軸和軸承座的材料、強(qiáng)度和導(dǎo)熱性能;外部及在軸承中產(chǎn)生的熱的導(dǎo)熱途徑和熱量,支承安裝和調(diào)整性能等都影響配合的選擇。

       


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