金融危機席卷全球，各行各業(yè)都受到不同程度的影響，常山縣的軸承行業(yè)更是首當其沖。連日來，筆者在采訪中發(fā)現，大多數軸承企業(yè)在危機中沉著應對，或裝備先進設備，提升產品檔次；或實施節(jié)能降耗，減少經營成本；或開展技術培訓，儲備技術力量……他們逆水“揚帆”，結合實際，變道“突圍”，打響應對危機攻堅戰(zhàn)。
祿通軸承有限公司是一家生產圓錐滾子軸承的企業(yè)，去年實現產值3000多萬元�！敖鹑谖C給企業(yè)經營帶來了困難。但我們本著不裁員、不減薪的理念，在困境中尋求新的發(fā)展機遇。”公司負責人鄭英祿介紹，一方面抓節(jié)能降耗，另一方面投資500多萬元，在軸承車件生產工序上采用冷擠壓技術，減少原料消耗20%。同時，公司還定期對員工進行技能培訓，提高產品的質量和市場競爭力。據悉，從正月十六開工以來，150多名員工每天在各自崗位上忙碌，產品定單也排到了4月底。
作為一家生產圓錐和深溝球中大型軸承的企業(yè)，中貫軸承有限公司千方百計開發(fā)新產品，開拓新市場，爭取新年再上新臺階。公司做足節(jié)能降耗文章，通過對機油、砂輪等實行循環(huán)利用，全年節(jié)約支出30多萬元。今年將投入500萬元，再上一條生產400毫米的大型圓錐軸承生產線。目前，部分設備已經到位，爭取4月底投產。企業(yè)負責人表示，新生產線建成后，將增加產值4000多萬元。
與“祿通”、“中貫”不同的是，捷姆軸承有限公司在應對危機中堅持高標準投入，花了2000多萬元從寧波、江蘇等地采購了全自動數控磨床等主要設備，提高自動化生產程度，縮減員工一半，效益明顯增長。與此同時，企業(yè)立足汽車配套，開發(fā)生產各類高端的汽車軸承。去年8月，企業(yè)又把目光瞄準了國內汽車生產廠家。奇瑞汽車在對企業(yè)進行嚴格的實地考察后，充分認可企業(yè)的工藝水平和產品質量，由此，捷姆軸承拿到了相關軸承配套訂單。
在“捷姆”，公司第一條生產線生產繁忙，第二條生產線廠房已經竣工，正在準備安裝設備，第三條生產線廠房開始建造。企業(yè)負責人相告，三條生產線投產后，企業(yè)年產圓錐滾子軸承將達1500萬套，銷售額有望突破2億元。
此外，不少企業(yè)還積極開展多崗位生產技術實戰(zhàn)培訓，儲備技術力量，讓工人熟悉多崗位的技術，更快地掌握新技術�！艾F在訂單少了，不用趕訂單，正是培訓工人的黃金時間。”鑫龍軸承有限公司老總毛家豪說，企業(yè)原有5條生產線，
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