| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 99256767 |
申請(qǐng)日： |
1999/12/30 |
| 公開號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2424329 |
| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
2001-3-21 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
83[中國(guó)|武漢] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
42113 |
代理人： |
丁齊旭 |
| 發(fā)明名稱： |
立式雙擺線齒輪減速機(jī)的軸承布置及潤(rùn)滑油路 |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16H 57/00 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D27H |
| 發(fā)明人： |
胡象志;鄭建輝;周詠;丁焰 |
| 申請(qǐng)人： |
武漢建中減速機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
湖北省武漢市解放公園路43號(hào)華通互聯(lián)網(wǎng)大廈605 |
| 郵編： |
430010 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型提出了一種立式雙擺線齒輪減速機(jī)新的軸承布置及潤(rùn)滑油路。它是在高速軸一端設(shè)置一個(gè)內(nèi)外圈均固定的徑向軸承，另一端設(shè)置一個(gè)能軸向自由伸縮的無(wú)擋邊的圓柱軸承。中間轉(zhuǎn)臂軸承用兩個(gè)小端相對(duì)的圓錐軸承，該圓錐軸承也是油池（１７）、低速軸油孔（１６）、高速軸油孔（１２）、偏心套（３）的油槽孔（１８）、（１９）組成的油路系統(tǒng)的油泵。本實(shí)用新型既能很好地解決軸向定位，又能積極消除高速軸熱膨脹的影響，承載能力也特別強(qiáng)；同時(shí)也很好地解決了立式機(jī)的潤(rùn)滑問題。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種立式雙擺線齒輪減速機(jī)的軸承布置，它是由機(jī)體［９］、高速軸［１１］、偏心套［３］、兩對(duì)內(nèi)外擺線齒輪［５］、［６］、［７］、［８］、低速軸［１５］組成，其特征在于高速軸［１１］一端設(shè)置一個(gè)內(nèi)外圈均固定的徑向軸承［１０］，另一端設(shè)置一個(gè)能軸向自由伸縮的無(wú)擋邊的圓柱軸承［１４］；中間轉(zhuǎn)臂處設(shè)置兩個(gè)小端相對(duì)的園錐軸承［４］。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2006-3-1;因費(fèi)用終止日 |
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