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同軸式多齒嚙合分力減速機(jī) 專利

來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 時(shí)間：2008-7-10 8:56:00　　責(zé)任編輯：liuzhiyun

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>	200620140105	申請(qǐng)日：	2006/11/21
公開(kāi)號(hào)：		公告號(hào)：	201013842
授權(quán)日：	2008-1-30	授權(quán)公告日：	2008-1-30
專利類別：	新型	國(guó)別省市代碼：	42[中國(guó)\|湖北]
代理機(jī)構(gòu)代碼：		代理人：
發(fā)明名稱：	同軸式多齒嚙合分力減速機(jī)
國(guó)際分類號(hào)：	F16H 1/28
范疇分類號(hào)：	27D
發(fā)明人：	陳建武
申請(qǐng)人：	陳建武
申請(qǐng)人地址：	湖北省石首市繡林大道108號(hào)
郵編：	434400
文摘：
本實(shí)用新型為一種同軸式多齒嚙合分力減速機(jī)，屬通用傳動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域。目前，齒輪減速機(jī)一般采用的是單組齒輪嚙合傳動(dòng)，如需承載較大扭矩時(shí)，必須加大齒輪模數(shù)，以達(dá)到負(fù)載要求。上述技木具有齒輪齒嚙合少，齒輪軸單向受力，從而導(dǎo)致變形彎曲及承載能力小等不足。本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小，承載能力大，耐沖擊的減速機(jī)。其技術(shù)特點(diǎn)是，將上述單組齒輪嚙合改為多組齒輪嚙合，充分利用了齒輪圓周上其它未嚙合利用的齒，即由一個(gè)齒輪帶動(dòng)多個(gè)齒輪，再由多個(gè)齒輪帶動(dòng)一個(gè)齒輪。從而達(dá)到了多齒嚙合分力的效果實(shí)現(xiàn)了體積小，承載能力大的目的。本實(shí)用新型主要用于有機(jī)械傳動(dòng)需減速的場(chǎng)合或作機(jī)械設(shè)備配套使用。
主權(quán)利要求：
一種同軸式多齒嚙合分力減速機(jī)，是由箱體、箱蓋座、輸入軸、輸出軸及各級(jí)減速齒輪所組成，其特征是：安裝在輸入軸（５）上的一級(jí)齒輪（４）與安裝在周圍的多根齒輪軸（９）上的多個(gè)一級(jí)大齒輪（２）嚙合傳動(dòng)，在齒輪軸（９）上均安裝有小齒輪（８），該小齒輪（８）均與安裝在輸出軸（６）上的大齒輪（７）嚙合。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng)：

PCT 項(xiàng)

法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明]

主附圖

同軸式多齒嚙合分力減速機(jī)

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