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      來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-7-10 10:46:21  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

      [公開說(shuō)明書]

      申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 02236519 申請(qǐng)日: 2002/05/27
      公開號(hào): 公告號(hào): 2548356
      授權(quán)日: 授權(quán)公告日: 2003-4-30
      專利類別: 新型 國(guó)別省市代碼: 71[中國(guó)|臺(tái)灣]
      代理機(jī)構(gòu)代碼: 11127 代理人: 陳踐實(shí)
      發(fā)明名稱: 減速馬達(dá)
      國(guó)際分類號(hào): H02K 7/116
      范疇分類號(hào): 37A
      發(fā)明人: 林家慶
      申請(qǐng)人: 林家慶
      申請(qǐng)人地址: 臺(tái)灣省屏東市
      郵編:
      文摘:
      一種減速馬達(dá),包含在馬達(dá)本體內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)子及一側(cè)蓋,側(cè)蓋內(nèi)設(shè)有置放滾珠軸承的滾珠軸承座,在本體外壁設(shè)復(fù)數(shù)凹槽,且在本體內(nèi)壁設(shè)復(fù)數(shù)螺絲孔;本體另側(cè)設(shè)一銜接蓋,此銜接蓋設(shè)有環(huán)圍,此環(huán)圍設(shè)二組螺絲孔,其中一組螺絲孔用以將銜接蓋與本體栓合,而另一組螺絲孔則通過(guò)螺栓將本體與減速機(jī)栓合,且該螺栓的長(zhǎng)度適可置于本體的凹槽中。此結(jié)構(gòu)縮小了馬達(dá)與減速機(jī)結(jié)合后的體積,置放于應(yīng)用的機(jī)箱內(nèi),使機(jī)箱內(nèi)剩余空間增大從而易散熱,故可提高減速馬達(dá)的使用壽命。
      主權(quán)利要求:
      一種減速馬達(dá),包含有馬達(dá)、減速機(jī),馬達(dá)設(shè)有本體,本體內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)子及一側(cè)蓋,側(cè)蓋內(nèi)設(shè)有置放滾珠軸承的滾珠軸承座,并使轉(zhuǎn)子軸的一端穿入滾珠軸承的孔中,其特征在于:在本體外壁設(shè)復(fù)數(shù)凹槽,且在本體內(nèi)壁設(shè)復(fù)數(shù)螺絲孔;本體另側(cè)設(shè)一銜接蓋,此銜接蓋設(shè)有環(huán)圍,此環(huán)圍設(shè)二組螺絲孔,其中一組螺絲孔用以將銜接蓋與本體栓合,而另一組螺絲孔則通過(guò)螺栓將本體與減速機(jī)栓合,且該螺栓的長(zhǎng)度適可置于本體的凹槽中。
      優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
      PCT 項(xiàng)
      法律狀態(tài):[免責(zé)聲明] 2005-7-20;因費(fèi)用終止日
       

      主附圖

      減速馬達(dá)


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