浙江天馬要躋身全球軸承業(yè)第一軍團(tuán)

浙江天馬軸承股份有限公司（簡稱天馬）是我國軸承行業(yè)橫空騰飛的一匹“黑馬”。近幾年來，她高高舉起自主民族品牌kkTMB的旗幟，以替代進(jìn)口的高端產(chǎn)品、國際先進(jìn)的裝備工藝、三年翻一番的速度，正向我國軸承行業(yè)第一軍團(tuán)的行列闊步挺進(jìn)。

然而，這個(gè)在10余年前還是一個(gè)名不見經(jīng)傳的作坊式小廠，現(xiàn)在居然要叫板我國軸承工業(yè)的奠基者--半個(gè)世紀(jì)來一直位居行業(yè)第一軍團(tuán)的“哈、瓦、洛”，其“本錢”何在！

產(chǎn)品定位：“四高三低”，替代進(jìn)口

我國不僅是一個(gè)軸承生產(chǎn)大國，而且還是一個(gè)軸承出口大國，但生產(chǎn)和出口的中小型普通低檔軸承居多，而高技術(shù)含量、高附加值大中型軸承、非標(biāo)軸承等仍然依賴進(jìn)口，長期處于“低出高進(jìn)”的外貿(mào)格局。天馬針對我國軸承行業(yè)和企業(yè)自身的實(shí)際，將企業(yè)產(chǎn)品定位在替代進(jìn)口的“四高三低”--研發(fā)和生產(chǎn)高精度、高附加值、高可靠性、高科技含量和低振動(dòng)、低噪音、低摩擦軸承的特色精品上。

為確保企業(yè)產(chǎn)品定位目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，天馬充分發(fā)揮民企機(jī)制的先發(fā)優(yōu)勢和地理優(yōu)勢，廣納賢才，成立省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，建立新產(chǎn)品開發(fā)快速反應(yīng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)工藝，按照“設(shè)計(jì)一代，研制一代，生產(chǎn)一代，儲(chǔ)備一代”的要求，積極開發(fā)新產(chǎn)品，每年研發(fā)投產(chǎn)的新品種達(dá)100多個(gè)，并做到當(dāng)年研發(fā)，當(dāng)年生產(chǎn)，當(dāng)年見效，開發(fā)的新產(chǎn)品先后獲得專利19項(xiàng)，逐步形成了天馬的自主知識產(chǎn)權(quán)�，F(xiàn)已形成具有天馬特色的圓柱滾子軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、關(guān)節(jié)軸承、汽車軸承、鐵路軸承、電機(jī)軸承等九大類共1500多個(gè)品種的系列化產(chǎn)品。

高精度滾子軸承、鐵路提速軸承、精密大型靜音軸承、汽車輪轂軸承以及精密冷輾用軸承鋼、精密軸承鋼管等產(chǎn)品，每年所創(chuàng)產(chǎn)值占到企業(yè)總產(chǎn)值的三分之一，新增利稅占到近二分之一。其中，圓柱滾子軸承產(chǎn)銷量在全國同行業(yè)中名列榜首，市場占有率達(dá)到37.5％，鐵路軸承產(chǎn)銷量已位居第三。

工藝裝備：突破瓶頸，開創(chuàng)先河

作為傳統(tǒng)產(chǎn)品，做一般的軸承并不難，但要做出“四高三低”的軸承精品，卻非易事，關(guān)鍵在裝備和工藝。天馬以超前思維，高起點(diǎn)、大力度地在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造上下功夫，從裝備和工藝上保證提高產(chǎn)品的含金量，提升企業(yè)核心競爭力。近五年來，天馬累計(jì)投入技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造資金3億多元，圍繞“四高三低”的產(chǎn)品定位要求，從材料、毛坯、車削、熱處理、精磨、檢測等生產(chǎn)全過程，進(jìn)行了一系列、持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造，形成了數(shù)十條國內(nèi)領(lǐng)先或同國際同步的自動(dòng)生產(chǎn)線，逐步實(shí)現(xiàn)了軸承加工數(shù)字化、自動(dòng)化，具有年產(chǎn)中大型軸承萬套的生產(chǎn)能力，并保證天馬生產(chǎn)的軸承是“四高三低”的精品。在國家質(zhì)量檢測部門歷次抽檢中，TMB軸承均達(dá)100％的精密儲(chǔ)備率和100％的優(yōu)等品。

以冷輾設(shè)備和成型工藝為例：天馬從德國引進(jìn)當(dāng)今世界最先進(jìn)水平的軸承套圈冷輾設(shè)備，率先成功地用于中大號軸承套圈精密冷輾成型，并先后與北京鋼鐵總院、洛陽軸承研究所、浙江大學(xué)、杭州軸承檢測中心等科研、院校合作，共同開發(fā)新材料、新技術(shù)、新工藝，配套攻克了冷碾擴(kuò)成型工藝的三個(gè)技術(shù)難關(guān)：

一是冷輾模具的國產(chǎn)化難關(guān)。天馬在消化、吸收的基礎(chǔ)上，對德國引進(jìn)的冷輾模具進(jìn)行了大膽的改進(jìn)、創(chuàng)新，自行研制了適合國產(chǎn)材質(zhì)的模具，替代并優(yōu)于進(jìn)口模具，使天馬在冷輾模具的設(shè)計(jì)制造技術(shù)達(dá)到國內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先水平，開創(chuàng)了“以管代鍛”的行業(yè)先河，也令德國人折服。

二是冷輾用軸承鋼的材料難關(guān)。原使用GCr軸承鋼，實(shí)踐證明，其成分、性能尚不能充分適應(yīng)冷變形的要求，少量工件產(chǎn)生微裂紋及熱處理后變形量超標(biāo)等問題，影響了冷輾技術(shù)優(yōu)勢的充分發(fā)揮。解決這個(gè)問題，已成為各國冶金專家和軸承制造專家的共同追求。

天馬利用長期租賃杭州重型機(jī)械廠鑄鋼分廠的這塊陣地，組織了產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合攻關(guān)小組，進(jìn)行了《精密冷輾用軸承鋼的開發(fā)與應(yīng)用研究》的項(xiàng)目攻關(guān)。先后經(jīng)過冶煉軋制、材料性能、制造工藝和用戶使用跟蹤的試驗(yàn)研究，最后經(jīng)專家鑒定，證明天馬設(shè)計(jì)、研發(fā)的軸承新鋼種更適用于精密冷輾用。這一新材料的研發(fā)成功，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，成為天馬一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而且是國家鼓勵(lì)發(fā)展項(xiàng)目。

三是將新鋼種軋制成鋼管的難關(guān)。為了解決“以管代鍛”，使軸承制造企業(yè)向上游延伸，天馬籌集資金1500萬元，新建了鋼管生產(chǎn)分廠，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，如期將新鋼種鋼坯軋制成鋼管，年生產(chǎn)能力達(dá)到6000噸，除滿足企業(yè)冷碾設(shè)備的需求外，部分鋼管還可投放市場，每年可增加利稅500余萬元。天馬的“以管代鍛”又開創(chuàng)一個(gè)行業(yè)先河。

天馬這項(xiàng)生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新成果及其應(yīng)用，可節(jié)省鋼材約20％，并經(jīng)國家檢測中心測試，軸承試驗(yàn)壽命長達(dá)計(jì)算壽命的10倍以上，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和國際同期先進(jìn)的水平。這不僅為天馬帶來了豐厚的效益，而且對我國軸承套圈制造工藝的革新、行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

并購聯(lián)合：互利雙贏，共促發(fā)展

天馬自身在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的變革中，還審時(shí)度勢、抓住機(jī)遇，通過資本運(yùn)作，實(shí)施了低成本擴(kuò)張的戰(zhàn)略。2002年收購成都軸承集團(tuán)，2003年收購杭州電梯廠，2004年又收購四川齒輪箱廠，從而發(fā)展成擁有5個(gè)生產(chǎn)型子公司和13個(gè)銷售分公司的大型民營控股集團(tuán)。其中軸承規(guī)模已升至全國同行業(yè)第四位，綜合經(jīng)濟(jì)效益名列首位。

天馬認(rèn)為，并購成敗的因素很多，但關(guān)鍵在整合。以收購成都軸承集團(tuán)為例：該集團(tuán)是擁有3000名員工的國有大型企業(yè)，主營鐵道軸承，曾在行業(yè)中排名第五。天馬收購了該集團(tuán)公司鐵路軸承和大型軸承的有效資產(chǎn)，組建成立了成都天馬鐵路軸承有限公司。公司成立后，天馬投入數(shù)千萬元，實(shí)施了第一期技改，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年并購聯(lián)合、當(dāng)年扭虧為盈。接著，利用廠區(qū)搬遷的機(jī)會(huì)，又投入數(shù)千萬元，在開發(fā)區(qū)新建廠房2萬多平方米，實(shí)施了第二期鐵路提速軸承和精密大型靜音軸承生產(chǎn)線技改項(xiàng)目，形成年產(chǎn)鐵路提速軸承20萬套、大型軸承10萬套和精密圓柱滾子軸承15萬套的生產(chǎn)能力。2004年，成都天馬實(shí)現(xiàn)銷售收入和利潤分別達(dá)到1.04億元和2002萬元，同比分別增長50％和82％。