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      減速機(jī)網(wǎng) NSK軸承開發(fā)出世界最薄殼形針式軸承 減速機(jī)網(wǎng)
      來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-5-10 10:13:28  責(zé)任編輯:lihongwei  
        日本精工(以下簡稱NSK軸承)開發(fā)出用于汽車自動變速機(jī)Automatic Transmission(以下簡稱AT)的世界最薄、并帶有密封圈的殼形針式軸承。此種軸承與以前帶有密封圈的殼形針式軸承相比,斷面的高度降低了約50%,達(dá)到了世界最。〒(jù)NSK本公司調(diào)查,2006年7月21為止)。
        目前,AT約使用8~10個(gè)滑動軸承。隨著AT的多段化、高速化、小型化、高負(fù)荷容量化,AT的使用環(huán)境也隨之越來越嚴(yán)酷起來,對于所使用的滑動軸承在高速回轉(zhuǎn)時(shí)的耐燒焦性等也提出了較高的要求。NSK在世界上首先開發(fā)出了與滑動軸承具有一樣厚度,并帶有密封圈的殼形針式軸承,此種軸承可以滿足目前市場所提出的種種要求。
        新產(chǎn)品的特點(diǎn)
        1、由于軸承斷面厚度的減小,所以可置換滑動軸承。
        新開發(fā)出了由壓力機(jī)成形的厚0.85的高精度薄型密封圈,與以前的密封圈殼形針式軸承相比,斷面高度降低了約50%(1.55mm)。
        2、耐燒焦性提高
        即使在供給油量減小的情況下,也能保持圓滑的回轉(zhuǎn)。
        3、由于滾動化,所以減小了轉(zhuǎn)矩?fù)p失
        在實(shí)際被廣泛使用的回轉(zhuǎn)領(lǐng)域(低回轉(zhuǎn)域1000~4000rpm),與滑動軸承相比,轉(zhuǎn)矩?fù)p失降低了25~70%,可以有效的抑制能源的浪費(fèi)。

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