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      濟(jì)南二機(jī)床 躋身世界鍛壓機(jī)械制造五強(qiáng)


      信息來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2008-4-19 8:43:30    責(zé)任編輯:lihongwei   分享到:    
        
        濟(jì)南第二機(jī)床廠(以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)二機(jī)”)是“一五”國(guó)家確定的機(jī)床企業(yè)的“十八羅漢”廠之一。建廠之初主打產(chǎn)品是龍門刨床。最初國(guó)家規(guī)劃鍛壓機(jī)床發(fā)展時(shí),將濟(jì)二機(jī)定位為630噸以下機(jī)械壓力機(jī)的生產(chǎn)。由于供貨第二汽車廠反映良好,國(guó)家決定讓他們研制1250噸重型機(jī)械壓力機(jī)。J31-1250閉式機(jī)械壓力機(jī)的研制成功,使當(dāng)時(shí)的機(jī)械工業(yè)部決定在濟(jì)二機(jī)立項(xiàng)新建重型機(jī)械壓力機(jī)車間2.2萬(wàn)平方米和與加工裝配相應(yīng)的鑄鋼和焊接車間。從此,濟(jì)二機(jī)在鍛壓機(jī)械行業(yè)逐步成為排頭兵企業(yè)。
        改革開(kāi)放以來(lái),濟(jì)二機(jī)已為國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)提供了200多條大型沖壓生產(chǎn)線,1000多臺(tái)大重型機(jī)械壓力機(jī)。他們?cè)谥匦蜋C(jī)械壓力機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率在70%以上,產(chǎn)品銷售到世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。先后為美國(guó)通用汽車公司本部及在英國(guó)、加拿大、泰國(guó)、中國(guó)上海的分部提供了10多條沖壓線,含2000噸和5000噸多工位機(jī)械壓力機(jī),實(shí)現(xiàn)年出口交貨值超億元。如今濟(jì)二機(jī)已經(jīng)成為世界水平高、規(guī)模大的五大鍛壓機(jī)械制造企業(yè)之一。
        引進(jìn)技術(shù)
        1979年2月,濟(jì)二機(jī)與濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所聯(lián)合編報(bào)了《機(jī)械壓力機(jī)技術(shù)引進(jìn)任務(wù)書》,被批準(zhǔn)引進(jìn)美國(guó)維爾森(Verson)公司機(jī)械壓力機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù),用匯660多萬(wàn)美元。引進(jìn)技術(shù)初期,濟(jì)二機(jī)先后派出122人到維爾森(Verson)公司學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)技術(shù),并取得了維爾森(Verson)公司頒發(fā)的合格證書。在全廠職工共同的努力下,引進(jìn)技術(shù)后10年共開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了31種、141臺(tái)產(chǎn)品。1983年首批研制了4臺(tái)S2-150和2臺(tái)S2-400,其中S2-150全部返銷美國(guó)。到1985年先后研制8種“合同”產(chǎn)品均達(dá)到了維爾森(Verson)公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1981-1985年間,濟(jì)二機(jī)先后向第一汽車制造廠提供36臺(tái)機(jī)械壓力機(jī),1990年為上海大眾提供兩條沖壓生產(chǎn)線。濟(jì)二機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)主要轎車制造企業(yè)。
        消化吸收
        維爾森產(chǎn)品技術(shù)屬于世界先進(jìn)水平,但也有不足之處。如曲柄連桿處不具有導(dǎo)柱套結(jié)構(gòu)、滑塊連接器為錐齒輪結(jié)構(gòu)、雙動(dòng)壓力機(jī)內(nèi)滑塊不是獨(dú)立導(dǎo)向架。濟(jì)二機(jī)通過(guò)用戶調(diào)查,進(jìn)行改進(jìn)對(duì)S1-1250、S1-1600、TS2-250等引進(jìn)產(chǎn)品采用了導(dǎo)柱導(dǎo)套,用蝸輪連接器取代了傘齒輪連接器,受到用戶好評(píng)。之后在J47-1000噸四點(diǎn)雙動(dòng)壓力機(jī)上采用了多連桿傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)外滑塊獨(dú)立導(dǎo)向、帶遠(yuǎn)程系統(tǒng)的全功能PC控制等新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)。到上世紀(jì)80年代中期160-800噸單、雙四點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)通用化程度達(dá)到85%以上。到上實(shí)際90年代初的二次開(kāi)發(fā)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到20種、105臺(tái)。1991年至1995年企業(yè)產(chǎn)值從1.8億元上升到4億元,5年翻了一番多。
        國(guó)際化合作
        濟(jì)二機(jī)推進(jìn)開(kāi)放式自主創(chuàng)新,與美國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)等6個(gè)國(guó)家9個(gè)企業(yè)由合作生產(chǎn)轉(zhuǎn)向構(gòu)建國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟,在沖壓機(jī)床自動(dòng)化、金切機(jī)床數(shù)控化方面,加快發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。上個(gè)世紀(jì)90年代又引進(jìn)美國(guó)ISI公司機(jī)器人技術(shù),為長(zhǎng)安機(jī)器廠提供一條壓力機(jī)自動(dòng)生產(chǎn)線,是國(guó)內(nèi)第一條自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。1998年他們與日本小松合作為美國(guó)通用汽車公司泰國(guó)總裝中心提供6臺(tái)重型機(jī)械壓力機(jī)。2006年與德國(guó)萬(wàn)家頓公司合作沖壓生產(chǎn)線,承擔(dān)1800噸四點(diǎn)雙動(dòng)沖壓生產(chǎn)線,其產(chǎn)品水平達(dá)到當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。
        自2002年以來(lái)濟(jì)二機(jī)與國(guó)際知名企業(yè)合作,先后為奇瑞、海南馬自達(dá)及江淮汽車公司提供3條高檔開(kāi)卷落料生產(chǎn)線。2007年9月為長(zhǎng)城汽車公司提供的ZSK-2.5×1850開(kāi)卷落料線,含開(kāi)卷、清洗、校平、落料、碼垛。
        到上世紀(jì)后期龍門刨床已經(jīng)落后了,于是濟(jì)二機(jī)自籌資金新建數(shù)控龍門銑床和數(shù)控落地鏜銑床,并在上世紀(jì)90年代與法國(guó)BMO公司生產(chǎn)數(shù)控重型龍門銑床和數(shù)控落地鏜銑床。2007年9月研制成功擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙龍門移動(dòng)式機(jī)械五軸聯(lián)動(dòng)加工數(shù)控落地鏜銑床,可用于輪船螺旋槳、飛機(jī)螺旋槳、水輪機(jī)葉片等加工。
        自主創(chuàng)新
        2007年中國(guó)機(jī)械工業(yè)的“十大自主創(chuàng)新事件”之一,就是濟(jì)二機(jī)創(chuàng)造的“中國(guó)首條自主研發(fā)、制造和集成的大型機(jī)械壓力機(jī)機(jī)器人自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線”在華泰汽車有限公司投入使用。它的研制成功是國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的一次重大飛躍。該線由1臺(tái)多連桿2000噸和3臺(tái)1000噸壓力機(jī)組成。主機(jī)在我國(guó)首次應(yīng)用伺服電機(jī)與多連桿混合驅(qū)動(dòng)。這是當(dāng)今國(guó)際壓力機(jī)技術(shù)發(fā)展的新潮流。自動(dòng)上下料首次應(yīng)用六軸沖壓專用機(jī)器人,運(yùn)動(dòng)精度高,柔性高,維修性好;每臺(tái)機(jī)器人有一個(gè)獨(dú)立的控制柜及示數(shù)器,通過(guò)觸模式示數(shù)器可以方便地實(shí)現(xiàn)工作程序的調(diào)試和上下料關(guān)鍵軌跡點(diǎn)的修改,并且可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)械手無(wú)法實(shí)現(xiàn)的工件翻轉(zhuǎn)、自動(dòng)更換端拾器等功能,使上下料更加智能,軌跡更加柔和,定位更準(zhǔn)確。
        改革改組
        濟(jì)二機(jī)南廠建成后,根據(jù)市場(chǎng)對(duì)高精、高效產(chǎn)品的需求,從“六五”就開(kāi)始有計(jì)劃地技術(shù)改造,“八五”技改投資近3億元。
        采取措施強(qiáng)化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)手段。濟(jì)二機(jī)是機(jī)床行業(yè)少數(shù)行業(yè)幾家擁有超小型計(jì)算機(jī)的企業(yè)之一,是最早應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的企業(yè)之一。到“八五”期間系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了多連桿機(jī)構(gòu)CAD優(yōu)化設(shè)計(jì),該軟件也廣泛應(yīng)用于單、雙動(dòng)壓力機(jī),適用于四桿、八桿和六桿結(jié)構(gòu)形式。在為長(zhǎng)安機(jī)器廠提供的沖壓生產(chǎn)線中應(yīng)用CAD設(shè)計(jì),解決了傳統(tǒng)手工計(jì)算難以完成的八桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),縮短方案設(shè)計(jì)周期3個(gè)月。到上世紀(jì)90年代中期建立了次超小型機(jī)為主的終端網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),建立了工程數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助管理。如今濟(jì)二機(jī)應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化制造,及時(shí)為用戶提供“交鑰匙”全程服務(wù)。
        其次,建立高質(zhì)量、柔性化制造手段。按維爾森技術(shù)制造的機(jī)械壓力機(jī),全部為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。企業(yè)通過(guò)改造焊接車間,使車間擁有一條鋼板預(yù)處理線,達(dá)到表面光整,內(nèi)在強(qiáng)化。大件加工從一般臥鏜和大型鏜銑床逐步過(guò)渡到加工中心和大型數(shù)控龍門鏜銑床加工,提高了加工精度和裝備速度與質(zhì)量,增加了關(guān)鍵的人字齒輪刨齒機(jī)、應(yīng)用數(shù)控鉆鏜床提高了共軛凸輪的加工質(zhì)量。改造了裝配工段、新增裝配面積和起重能力200噸天車1臺(tái),最大起吊能力達(dá)到350噸。
        濟(jì)二機(jī)整合建立了數(shù)控機(jī)床公司、壓力機(jī)公司等19個(gè)公司,5個(gè)中心和6部1室的企業(yè)組織架構(gòu),全面實(shí)施公司化管理。對(duì)部分職能部門實(shí)行“中心”運(yùn)作模式,構(gòu)建次流程為核心的新型組織體系,適應(yīng)“顧客、競(jìng)爭(zhēng)、變化”為特征的現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
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