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      漸開(kāi)線直齒和斜齒圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法 工業(yè)齒輪應(yīng)用附錄A、B(GB/T19406-2003) 
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      發(fā)布時(shí)間:2007-6-8 15:49:38 
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      附錄A
      (規(guī)范性附錄)
      非常設(shè)計(jì)齒輪的特點(diǎn)
      A.1行星齒輪的動(dòng)載系數(shù)KV
      A.1.1概述
      在齒輪系中,包括多點(diǎn)嚙合的齒輪,如惰輪與行星齒輪裝置中的行星輪與太陽(yáng)輪有各種不同的自然頻率,這些頻率可能高于或低于僅有一個(gè)嚙合點(diǎn)的單對(duì)齒輪副的自然頻率。
      雖然用本標(biāo)準(zhǔn)的公式確定的KV值可能認(rèn)為不可靠,但它們可以用于初步的評(píng)定。如果可能,建議使用更精確的方法重新評(píng)估。
      應(yīng)優(yōu)先選用ISO6336-1:1996的A法分析非常規(guī)設(shè)計(jì)齒輪。為進(jìn)一步取得資料可參考ISO6336-1:1996的6.1.1節(jié)。
      A.1.2外齒輪副當(dāng)量質(zhì)量的計(jì)算
      參見(jiàn)5.6.2
      A.1.3非常規(guī)設(shè)計(jì)齒輪中共振速度的確定
      A.1.3.1概述
      應(yīng)用A法確定非常規(guī)設(shè)計(jì)齒輪中的共振速度,然而,其他方法也可以近似使用。下面是一些例子:
      a)   軸齒輪的軸徑近似等輪齒中部的直徑;
      b)   兩個(gè)剛性聯(lián)結(jié)的同軸齒輪;
      c)   兩個(gè)小齒輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)大齒傳輸線;
      d)   行星齒輪;
      e)   惰輪(中間輪)。
      A.1.3.2軸齒傳輸線的軸徑近似等輪齒中部的直徑
      軸齒輪的高扭轉(zhuǎn)剛度在很大程度上由軸的質(zhì)量來(lái)補(bǔ)撐,因此,共振速度可用常規(guī)方法,即用小齒輪(輪齒部分的質(zhì)量與法向嚙合剛度cr計(jì)算)。
      A.1.3.3兩個(gè)剛性聯(lián)結(jié)的同軸齒輪
      計(jì)入較大齒輪的質(zhì)量。
      A.1.3.4兩個(gè)小齒輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)大齒輪
      因大輪的質(zhì)量一般比小輪的質(zhì)量大很多,各對(duì)嚙合可分開(kāi)考慮,即:
      a)  第一個(gè)小輪與大輪構(gòu)成的齒輪副;
      b)  第二個(gè)小輪與大輪構(gòu)成的齒輪副。
      A.1.3.5行星齒輪
      因?yàn)槎鄠(gè)傳動(dòng)分支包含了不只是一個(gè)嚙合剛度,行星齒輪的振動(dòng)特性非常復(fù)雜,用簡(jiǎn)公式,例如B法計(jì)算動(dòng)載系數(shù)通常是不精確的。尺管如此,下面經(jīng)修改過(guò)的B法可用于KV的初步估算,估算后應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的理論或?qū)嶒?yàn)分析,或在使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上加以驗(yàn)證。也可見(jiàn)本附錄的引言部分。
      a)   太陽(yáng)輪和行星輪
      確定太陽(yáng)輪的共振速度nE1的誘導(dǎo)質(zhì)量:
      式中:
      J*pla,J*sun——分別為太陽(yáng)輪與一個(gè)行星輪單位齒寬的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,單位為千克·平方毫米每毫米(kg·mm2/mm);
      rbsun=0.5dbsun;
      rbpla=0.5dbpla;
      p——計(jì)算輪系中行星輪的個(gè)數(shù)。
      由式(A.1)確定的mred值,用于計(jì)算N的公式中(見(jiàn)5.6.2.2),這里用的嚙合剛度cr近似等于單個(gè)行星齒輪的嚙合剛度,z1用太陽(yáng)輪的齒數(shù)。
      關(guān)于行星齒輪裝置,應(yīng)該注意式(12)~式(14)(見(jiàn)5.6.2.3)中的Ft等于作用在太陽(yáng)輪上的總切向力除以行星輪的個(gè)數(shù)。
      b)   行星輪和固定內(nèi)齒圈
      在此情況下,可假定內(nèi)齒圈的質(zhì)量為無(wú)窮大,因此,透導(dǎo)質(zhì)量等于行星輪的當(dāng)量質(zhì)量,可由下式確定:
      c)   行星輪和轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈
      這各情況下,內(nèi)齒圈的當(dāng)量質(zhì)量按外齒輪處理。行量輪的誘導(dǎo)質(zhì)量可按式(A.2)計(jì)算。當(dāng)內(nèi)齒圈與幾個(gè)行星輪嚙合時(shí),按A.1.3.4處理。
      A.1.3.6中間輪
      當(dāng)驅(qū)動(dòng)與被子驅(qū)動(dòng)齒輪的尺寸大致楨,中間輪尺寸也大致相同或稍大時(shí),可按下列公式近似值計(jì)算:
      ——誘導(dǎo)質(zhì)量
      ——嚙合剛度
      cγ=0.5(cγ1,2+cγ2,3)……………………(A.4)
      式中:
      J1*,J2*,J3*——分別為小輪、中間輪與大輪單位齒寬的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,單位為千克·平方毫米每毫米(kg·mm2/mm);
      cγ1,2——主動(dòng)輪與中間輪副的嚙合剛度;
      cγ2,3——中間輪與從動(dòng)輪副的嚙合剛度(cγ的確定見(jiàn)附錄B)。0.6<N<1.5時(shí),建議進(jìn)行更精確的分析。
      如果中間輪明顯大于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪或主動(dòng)輪和從動(dòng)輪明顯小于其他兩輪時(shí),KV按單個(gè)嚙合副分別計(jì)算,即:
      ——主動(dòng)輪——中間輪組合;
      ——中間輪——從動(dòng)輪組合。
      根據(jù)以上計(jì)算的mred值代入式(7),以確定共振速度。
      對(duì)于未提及的情況,建議進(jìn)行精確分析。
      附錄B
      (規(guī)范性附錄)
      輪齒剛度c′和cr
      B.1概述
      輪齒剛度表示使一對(duì)或幾對(duì)無(wú)偏差嚙合的輪1mm
      齒寬上產(chǎn)生1μm變形量所需的嚙合線上的載荷12)。(輪齒變形可以用Ft(FmFtH)代替Fbt近似地確定。即采用相關(guān)系數(shù)將Ft轉(zhuǎn)換成Fbt(切于基圓柱的載荷),當(dāng)存在不確定因素(如測(cè)量誤差)時(shí)也可不轉(zhuǎn)換)。
      單對(duì)齒剛度c′是直齒輪副一對(duì)輪齒的最大剛度。它大致等于單對(duì)齒嚙合狀態(tài)下一對(duì)輪齒的最大剛度13)。(當(dāng)εα>1.2時(shí),單對(duì)齒嚙合區(qū)處界點(diǎn)處的c′可以假定近似于單對(duì)齒剛度的最大值。)
      嚙合剛度cr是嚙合中所有輪齒剛度的平均值。
      本標(biāo)準(zhǔn)使用權(quán)的ISO6336-1:1996的B法,適用于x1≥x2和-0.5≤(x1+x2)≤2的范圍。
      B.2單對(duì)齒剛度c′
      B.2.1 c′的計(jì)算
      對(duì)于單位載荷FtKA/b≥100N/mm2:
      c′=0.8cth′CRCBcosβ………………(B.1)
      B.2.2單對(duì)齒剛度的理論值
      式中:
      表B.1公式(B.3)中的常數(shù)
      c1
      c2
      c3
      c4
      c5
      c6
      c7
      c8
      c9
      0.04723
      0.15551
      0.25791
      -0.00635
      -0.11654
      -0.00193
      -0.24188
      0.00529
      0.00182
      B.2.3輪坯結(jié)構(gòu)系數(shù)CR
      對(duì)于由實(shí)心的圓盤形輪坯制成的齒輪CR=1。對(duì)于其他的齒輪:
      邊界條件:
      當(dāng)bs/b<0.2時(shí),取bs/b=0.2;
      當(dāng)bs/b>1.2時(shí),取bs/b=1.2。
      有關(guān)代號(hào)見(jiàn)圖B.1。
      圖B.1確定CR時(shí)的代號(hào)
      B.2.4基本齒條系數(shù)CB
      CB可按式(B.5)計(jì)算:
      CB=[1+0.5(1.2- )][1-0.02(20°-αpn)]………………(B.5)
      B.2.5 附加的資料
      a)內(nèi)齒輪:內(nèi)齒輪的單對(duì)齒剛度理論值的近似值可由公式(B.2),公式(B.3)確定,這時(shí)取zn2為無(wú)窮大。
      b)單位載荷(FtKA)/b<100N/mm2:
      c)以上情誤解是基于鋼制齒輪副,對(duì)于其他的材料組合,見(jiàn)ISO6336-1:1996第9章。
      B.2.6嚙合剛度cγ
      對(duì)于εα≥1.2的直齒輪與β≤30°的斜齒輪,其嚙合剛度:
      cγ=c′(0.75εα+0.25)……………………(B.7)
      式中:
      c′——根據(jù)式(B.1)確定。
       
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