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      QJ型起重機(jī)減速機(jī)類(lèi)型、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍和選用原則(JB/T89051-1999) 
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      發(fā)布時(shí)間:2007-6-30 15:15:15 
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          類(lèi)型、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍和選用原則
          1  類(lèi)型
          起重機(jī)減速器主要用于起重機(jī)的起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)和變幅四大機(jī)構(gòu)中。
          我國(guó)目前常用的起重機(jī)減速器按齒面硬度分有軟齒面、中硬齒面和硬齒面齒輪減速器,按安裝方式分有臥式、立式、套裝式、懸掛套裝式等。見(jiàn)下表。
      起重機(jī)減速器
      齒面
      型號(hào)
      安裝方式
      級(jí)數(shù)
      速比范圍
      備注
      軟齒面
      ZQ*
      臥式
      2
      8~50
       
      ZHQ*
      臥式
      2
      8~50
      圓弧齒輪
      ZQD
      臥式
      3
      65~317
      包括ZQ大速比減速器
      ZSC*
      立式
      3
      14~160
       
      ZSCA*
      立式套裝
      3
      14~160
       
      中硬齒面
      QJR
      三支點(diǎn)
      2
      10~31.5
       
      QJS
      三支點(diǎn)
      3
      40~200
       
      QJRS
      三支點(diǎn)
      3
      40~200
       
      QJR-D
      臥式
      2
      10~31.5
       
      QJS-D
      臥式
      3
      40~200
       
      QJRS-D
      臥式
      3
      40~200
       
      QJ-L
      立式
      3
      16~100
       
      QJ-T
      立式套裝
      3
      16~100
       
      ZQA
      臥式
      2
      8~50
       
       
      PJ
      臥式
      2
      8~50
      小齒輪硬齒面大齒輪軟齒面
      硬齒面
      QS
      懸掛套裝
      3
      14~100
       
          注:*號(hào)為機(jī)械工業(yè)部宣布淘汰產(chǎn)品。
          2 特點(diǎn)
          起重機(jī)減速器因?yàn)槭情g歇式、周期重復(fù)工作。減速器發(fā)熱相對(duì)連續(xù)型工作的要好些,但是經(jīng)常起制動(dòng)慣性載荷較大。因此輪齒的彎曲強(qiáng)度的安全系數(shù)較高,特別是用于起升和變幅機(jī)構(gòu)。直接影響人身和設(shè)備安全更應(yīng)如此。另外起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出端多數(shù)要求帶齒盤(pán)接手或卷筒聯(lián)軸器直接與卷筒相聯(lián),它不僅傳遞轉(zhuǎn)矩,還要承受較大的徑向載荷(相當(dāng)于卷筒的一端支座)。
          運(yùn)行機(jī)構(gòu)的“三合一”懸掛套裝式減速器,要求體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊,輸出端為內(nèi)花鍵孔直接插在車(chē)輪軸上,輸入端通過(guò)聯(lián)軸器與制動(dòng)電機(jī)用法蘭相聯(lián)。減速器上端有安裝孔通過(guò)銷(xiāo)軸和緩沖裝置固接在機(jī)架上。
          回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用擺線針齒減速器或漸開(kāi)線行星減速器,立式安裝,帶動(dòng)開(kāi)式小齒輪與大齒圈實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。
          3 應(yīng)用范圍
          起重機(jī)減速器除了用于起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中外,也可用于礦山、冶金、化工、建材、輕工等各種機(jī)械的傳動(dòng)中。多數(shù)減速器除給出按起重機(jī)工作級(jí)別的功率表外,還給出連續(xù)型工作的功率表。
          4 選用原則
          1) 起重機(jī)減速器在選擇時(shí)首選應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求,即工作機(jī)械所需的功率應(yīng)小于等于通過(guò)折算的減速器輸入軸的許用功率。對(duì)用于起重機(jī)不同機(jī)構(gòu)要適當(dāng)乘以系數(shù)。不同的工作級(jí)別要先折算成M5(或M6)工作級(jí)別的功率值,再查減速器的功率表選取。因不同的減速器在不同時(shí)期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的,其承載能力(即功率表)是用不同計(jì)算公式計(jì)算的,所以結(jié)果也不相同,在選擇減速器也就不能采用同一模式,不同類(lèi)型的減速器所給出的功率表也不能簡(jiǎn)單的類(lèi)比。
          除齒輪承載功率之外,還要考慮輸入、輸出軸伸的最大徑向力。如果超出給定范圍,必須作強(qiáng)度校核。
          2) 對(duì)連續(xù)使用的減速器還要滿足熱功率核算,特別對(duì)硬齒面散熱性能較差的減速器。
          3) 滿足轉(zhuǎn)速的要求,根據(jù)原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速要求,選配最接近的傳動(dòng)比(最好是實(shí)際傳動(dòng)比,如果未給出實(shí)際傳動(dòng)比用公稱傳動(dòng)比代替。一般實(shí)際傳動(dòng)比與公稱傳動(dòng)比的誤差:二級(jí)減速器在±4%;三級(jí)減速器在±5%范圍內(nèi))。如果特殊要求,只好專(zhuān)門(mén)配比。
          4) 根據(jù)傳動(dòng)裝置的安裝位置、界限尺寸、聯(lián)接部位、傳動(dòng)性能要求,確定減速器的結(jié)構(gòu)型式、安裝型式和裝配型式。
          5) 根據(jù)輸入輸出的聯(lián)接方式選擇軸端型式。
          6) 考慮使用維修方便等因素,注意注油口和排油口的位置等。
       
       
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