表8-91ZSY減速器熱功率 PG1，PG21）
|
散熱冷卻條件 |
規(guī)格 |
|
沒有冷卻措施 |
環(huán)境條件 |
環(huán)境氣流速度
W（m/s） |
160 |
180 |
200 |
224 |
250 |
280 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
|
PG1（kW） |
|
空間小廠房小 |
≥0.5 |
24 |
30 |
37 |
45 |
56 |
69 |
86 |
110 |
135 |
165 |
208 |
258 |
322 |
400 |
|
較大的房間、車間 |
≥1.4 |
34 |
42 |
52 |
64 |
80 |
98 |
116 |
155 |
190 |
235 |
300 |
365 |
450 |
570 |
|
在戶外露天 |
≥3.7 |
46 |
57 |
69 |
87 |
108 |
132 |
162 |
205 |
250 |
310 |
400 |
475 |
600 |
760 |
|
盤狀管理冷卻
或循環(huán)油潤滑 |
環(huán)境條件 |
水管內徑d(mm) |
0.15 |
0.150 |
0.15 |
0.15 |
0.15 |
0.15 |
0.15 |
0.20 |
0.20 |
0.20 |
0.20 |
0.20 |
0.20 |
0.20 |
|
環(huán)境氣流速度W(m/s) |
PG2(kW) |
|
空間小廠房小 |
≥0.5 |
70 |
77 |
92 |
106 |
150 |
160 |
180 |
210 |
350 |
370 |
430 |
480 |
700 |
770 |
|
較大的房間、車間 |
≥1.4 |
80 |
89 |
107 |
125 |
175 |
190 |
210 |
255 |
400 |
440 |
520 |
590 |
820 |
940 |
|
在戶外露天 |
≥3.7 |
90 |
105 |
124 |
148 |
200 |
225 |
255 |
310 |
460 |
510 |
620 |
700 |
970 |
1150 |
1)采用循環(huán)油潤滑時，可 潤滑系統(tǒng)計算提高PG2。
④減速器的選用系數(shù)
a.減速器的工況系數(shù)KA見表8-92。
b.環(huán)境溫度系數(shù)f1見表8-93。
c.負荷率系數(shù)f2見表8-94。
d.減速器公稱功率利用系數(shù)f3見表8-95。
⑤減速器的選用
本標準減速器的承載能力受機械強度和熱平衡許用功率兩方向的限制。因此，減速器的選用必須通過兩個功率表。
表8-92工況系數(shù)KA1）
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原動機 |
每日工作時間（h） |
KA |
|
輕微沖擊（均勻）載荷 |
中等沖擊載荷 |
強沖擊荷載 |
|
電動機
汽輪機
水力機 |
～3 |
0.8 |
1 |
1.5 |
|
＞3～10 |
1 |
1.25 |
1.75 |
|
＞10 |
1.25 |
1.5 |
2 |
|
4～6缸的活塞發(fā)動機 |
～3 |
1 |
1.25 |
1.75 |
|
＞3～10 |
1.25 |
1.5 |
2 |
|
＞10 |
1.5 |
1.75 |
2 |
|
1～3缸的活塞發(fā)動機 |
～3 |
1.25 |
1.5 |
2 |
|
＞3～10 |
1.5 |
1.75 |
2.25 |
|
＞10 |
1.75 |
2 |
2.5 |
1)表中載荷分類見附錄C，是工作機的載荷性質。
表8-93環(huán)境溫度系數(shù)f1
|
冷卻條件 |
環(huán)境溫度t（℃） |
|
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
|
f1 |
|
無冷卻 |
0.9 |
1 |
1.15 |
1.35 |
1.65 |
|
冷卻管冷卻 |
0.9 |
1 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
表8-94負荷率系數(shù)f2
|
小時負荷率（%） |
100 |
80 |
60 |
40 |
20 |
|
負荷率系數(shù)f2 |
1 |
0.94 |
0.86 |
0.74 |
0.56 |
表8-95減速器公稱功率利用系數(shù)f31)
|
(P2/P1)×100(%) |
30(%) |
40(%) |
50(%) |
60(%) |
70(%) |
80～100(%) |
|
f3 |
1.5 |
1.25 |
1.15 |
1.1 |
1.05 |
1 |
1)P1——公稱功率，見表8-86、8-88、8-90；P2——負載功率。
首先按減速器機械強度許用公稱功率P1選用，如果減速器的實用輸入轉速與承載能力表中的三擋（1500，1000，750）轉速之某一擋轉速相對誤差不超過4%，可按該擋轉速下的公稱功率選用相當規(guī)格的減速器；如果轉速相對誤差超過4%，則應按實用轉速折算減速器的公稱功率選用。然后校核減速器熱平衡許用功率。
例8-2輸送大件物品的皮帶輸送機減速器，電動機驅動，電動機轉速n1=1200r/min，傳動比i=4.5，傳遞功率P2=380KW，每日工作24h，最高環(huán)境t=38℃，廠房較大，自然通風冷卻，油池潤滑。要求選用規(guī)格相當?shù)牡?種裝配形式標準減速器。
解第一步，按減速器的機械強度功率表選取。一般情況下要計入工況系數(shù)KA，特殊情況下還要考慮安全系數(shù)。
按8.3.1第6項，皮帶輸送機負荷為中等中擊，查表8-92得：KA=1.5，計算功率P2m為
P2m=P2KA=380×1.5=570kW
要求P2m≤P1
按i=4.5及n1=1200r/min接近公稱轉速1000r/min，查表8-86：ZDY280，i=4.5，n1=100r/min，P1=488kW.當n1=1200r/min時，折算公稱功率
P2m=570kW≤P1=585.6kW可以選用ZDY280減速器。
第二步，校核熱功率P2t能否通過。要計入系數(shù)f1,f2,f3，，應滿足：
P2t=P2 f1f2f3≤PG1
查表8-93、表8-94、表8-95得：f1=1.35 f2=1(每日24h連續(xù)工作)
f3=1.075(P2/P1=380/585.6=0.6489≈65%)
P2t=380×1.35×1×1.075=551.475kW
查表8-87：ZDY280 PG1=145～275kW PG1＜P2t 只有采用盤狀管冷卻時，PG2≈550kW.PG2≈P2t。因此可以
ZDY280-4.5-1減速器并采用油池潤滑，盤狀水管通水冷卻潤滑油。
如果不采用盤狀管冷卻。則需另選較大規(guī)格的減速器。按以上程序重新計算。
⑥減速器的許用瞬時尖峰負荷P2max＜1.8P1。此例未給出運轉中的瞬時尖峰負荷，故不校核。
