3安全系數(shù)

在設(shè)計齒輪時，使用場合（或條件）不同，對齒輪可靠性要求也不同，而只使用安全系數(shù)并不能反映可靠性水下。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性要求是根據(jù)其重要程度、工作要求和維修難易等多方因素綜合考慮而決定的。為保證可靠性要求，并注意到計算結(jié)果和實(shí)際情況存在一定誤差，必須使計算所允許的承載能力有一定的安全裕量。如考慮的影響因素越精確，計算誤差就越小，所需的安全裕量也就越低，經(jīng)濟(jì)性和可靠性就更加統(tǒng)一。

但在設(shè)計階段，詩良難對各類影響因素作出精確估計，將各設(shè)計參數(shù)作為隨機(jī)參量處理是不容易的。本標(biāo)準(zhǔn)仍將設(shè)計參數(shù)作為確定值，并用安全系數(shù)或許用應(yīng)力作為強(qiáng)度判據(jù)。在選取安全系數(shù)時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

a.本標(biāo)準(zhǔn)所薦用的疲勞極限是在可靠度為99％時取得的，可靠度要求高時，安全系數(shù)應(yīng)取大些，反之，則可取小些。如可靠度要求遠(yuǎn)低于99％時，安全系數(shù)允許選用小于1 的數(shù)值。

b.計算時所用的原始數(shù)據(jù)和附加變量（如載荷狀況、制造偏差、材料及其表面處理質(zhì)量和性能以及潤滑條件等）越接近實(shí)際狀況，安全系數(shù)就可取得小一些，反之，則應(yīng)取大些。

c.斷齒破壞比點(diǎn)蝕破壞具有更嚴(yán)重的不良后果。一般情況下，彎曲強(qiáng)度的安全系數(shù)應(yīng)大于接觸強(qiáng)度的安全系統(tǒng)。

d.安全系數(shù)的確定應(yīng)根據(jù)用戶要求，或由設(shè)計制造部門與用戶協(xié)商確定。如無可用資料時，可參考附錄B （參考件）選取。