1范圍
本標準規(guī)定了用于描述齒面可見表面的形貌和齒輪上可觀察到的損傷的術語。
對每條術語都給出其相應齒面的簡明描述，包括指明所觀察到的顯著特征，以便識別所指狀況的類型。
每種形貌的描述都確定了齒輪輪齒的一種狀況和損傷類型，并配有一幅照片，或配多幅照片以顯示在不同幾何尺寸的輪齒上的差別。每幅照片都有說明以便于識別。
本標準僅給定了術語，用來幫助辨別和記錄齒輪的形貌和經(jīng)一段運轉時期后齒輪的狀況，未詳述所描述各種狀況的起因和預防措施。
2齒面耗損的跡象 Indications of surface disturbances
2.1滑動磨損 sliding wear
磨損是當兩個表面作相對滑動時出現(xiàn)材料移失的一般性術語。
磨損包括潤滑劑中雜質的磨粒作用所導致的材料移失。
磨損也包括粘著磨損，即先局部焊合，隨即分離，從而導致輪齒上的材料微粒轉移。
2.1.1正常磨損（跑合磨損） normal wear(running-in wear)
這種磨損發(fā)生于齒輪運轉壽命的早期階段，齒面的機加工痕跡磨失，常呈現(xiàn)光亮狀態(tài)。
這種類型的磨損有：
——中等磨損；
——磨光。
大齒輪齒面上的正常磨損。在圖中，可看到齒面上的光亮區(qū)域以及帶細微溝槽的區(qū)域。
2.1.1.1中等磨損 moderate wear
齒面的上齒面和下齒面都有金屬移失，而在齒面上節(jié)曲面附近表面開始呈現(xiàn)出一條連續(xù)的線帶。
具有中等磨損的小齒輪齒面。齒面上工作節(jié)曲面的位置清晰可辨。
2.1.1.2磨光 polishing
這是一種非常緩慢的磨合過程，兩接觸齒面的凹凸不平被逐步磨去，直到產(chǎn)生光滑鏡面的齒面。
汽車差速器錐齒輪副的小齒輪所有輪齒的有效齒面都磨光了。
2.1.2磨料磨損 abrasive wear
這種磨損指由于懸浮在潤滑劑中或嵌入嚙合齒面上的堅硬微粒，如金屬碎屑、氧化皮、銹蝕物、砂粒、研磨粉或類似物使齒面材料移失或錯位。
小齒輪正反齒面由于磨料磨損齒頂被磨尖。輪齒的有效齒面是光滑的，但由于相嚙齒輪的齒面上嵌入堅硬微粒使齒面也出現(xiàn)徑向劃痕。
在各輪齒端部可見塑性變形。
磨料磨損使齒輪輪齒正反齒面上有明顯的材料移失。
在齒面的齒根高部分可見深的徑向溝槽。
2.1.3過度磨損 excessive wear
過度磨損的形貌類似于中等磨損或磨料磨損，但其發(fā)展較快，會使齒輪副達不到設計壽命，齒面有大量的材料移失。
小齒輪正反齒面由于磨料磨損而出現(xiàn)的過度磨損。
注：當輪齒幾何形狀改變過大時，磨光也可引起過度磨損。
2.1.4中等擦傷 moderate scratching(scoring)
在齒面滑動方向上形成間隔不均勻、長短不一、且常常是散步在齒面上的細微溝槽。
可看到的細微溝槽分布在磨齒小齒輪的齒面頂部附近。在此例中擦痕在各輪上呈規(guī)律分布，也見2.1.1中圖。
注意下齒面上的磨齒痕跡。
2.1.5嚴重擦傷 severe scratching
磨料磨損的一種形式。其特點為在輪齒滑動方向有直線型溝槽，這些溝槽光滑，類似于“起脊”（見4.4）產(chǎn)生的溝槽，但它是由嚙合齒面本身的凹凸不平或其間嵌入的堅硬微粒劃傷所致。
輪齒整個接觸面的嚴懲擦傷。在工作節(jié)曲面附近表面磨損不太嚴重。嚴重擦傷的另一類型見2.1.2中圖。
2.1.6干涉磨損 interference wear
輪齒齒頂或與其嚙合輪齒齒根的磨損。它是由齒頂或另一齒輪齒根的過多材料引起，其結果是刮去和磨去兩齒輪輪齒的齒根和齒頂?shù)牟牧�，導致在齒根部挖出溝槽，齒頂部滾圓。
大齒輪齒面的干涉磨損。
2.2腐蝕 corrosion
2.2.1化學腐蝕 chemical corrosion
由化學浸蝕引起的齒面剝蝕，一般跡象是在整 個齒面布滿微小凹痕和晶界被氧化。在齒面有效部分有時可看到紅棕色銹跡。
由于化學浸蝕而導致齒輪齒面的大面積腐蝕。
這種性質的損傷可以一直延續(xù)下去，直到齒輪不能再使用。
2.2.2微動腐蝕 fretting corrosion
由一個接觸面相對于另一個接觸面的反復微小運動而引起的齒面損傷。這種微小運動的結果導致產(chǎn)生細微的紅棕色氧化微粒。
這些微粒滯留在接觸區(qū)域內，它們的磨損作用加速了齒面的損壞進程。
非運轉狀態(tài)的齒輪裝置如果受到結構振動的影響，如齒輪裝置在運輸過程中受到振動，齒輪可能出現(xiàn)微動腐蝕。
齒輪聯(lián)軸器的內齒輪齒面上的微動腐蝕。
2.2.3鱗蝕 schling
由于熱處理過程中的氧化作用，在齒面上產(chǎn)生一些不規(guī)則凸起面。齒輪在載荷下運轉，最初是由齒面上這些凸起部分傳遞動力，很快凸起面就呈現(xiàn)出金屬光澤。
斜齒小齒輪輪齒上的鱗蝕。
2.3過熱 overheating
通常，由于不適當?shù)臐櫥蜻^小的齒輪副側隙會使齒輪溫度過高。在后一種情況下輪齒工作面和非工作都有承受過重載的痕跡，齒面出現(xiàn)回火色，也可�？吹侥z合區(qū)和塑性變形。
在齒輪輪齒有效齒面上由于運轉中突然嚴重過載而產(chǎn)生的過熱。
2.4侵蝕 erosion
2.4.1氣蝕 cavitation erosion
齒輪所有齒面呈現(xiàn)出均勻分布的局部凹痕，即輪齒的整個齒面好象噴砂處理過一樣。
當有高頻振動，或潤滑劑混有水，空氣或其他氣體時，會出現(xiàn)這種損傷過程。
齒輪齒面上的氣蝕。
2.4.2沖蝕 hydraulie crosion
由于噴射液體，或含空氣或細小微粒的液體的作用而在齒面出現(xiàn)的一種侵蝕。
高速運轉齒輪齒面頂部的沖蝕，其部位與潤滑劑噴嘴的方向一致。
2.5電蝕 electric erosion
由于齒輪嚙合齒面間放射出的電弧或電火花的作用在齒輪齒面上形成的許多邊緣光滑的小弧坑。齒面有時出現(xiàn)較大面積灼傷，其邊緣呈現(xiàn)出回火色。
由于小電流引起的電池。
由于大電流引起的嚴重電蝕。
