附錄B
（資料性附錄）
使用系數(shù)KA
B.1使用系數(shù)的確定
使用系數(shù)KA最好能用使用經(jīng)驗的全面方法按一定的使用條件來確定。如果缺乏使用經(jīng)驗，必須進行全面分析研究。
B.2使用吸收的近似值
如果缺乏使用經(jīng)驗或詳細的分析無法實現(xiàn)，表B.1提供了使用系數(shù)的典型值。
注：必須細心地使用表B.1，因在某些應(yīng)用場合KA值會很高（已使用過的KA的值高達10）。
由于錐齒輪常設(shè)計成長的（對小輪）或短的齒頂高的齒，而不論小輪或大輪哪個是主動件，當大輪為主動件時這將引起節(jié)點前嚙合。因此，增速傳動的使用系數(shù)值要比件速傳動的大（見表B.1的注）。
表B.1 使用系數(shù)KA值
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原動機工作特性 |
工作機械工作特性 |
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均勻平穩(wěn) |
輕微沖擊 |
中等沖擊 |
嚴重沖擊 |
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均勻平穩(wěn) |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
1.75或更大 |
|
輕微沖擊 |
1.10 |
1.35 |
1.60 |
1.85或更大 |
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中等沖擊 |
1.25 |
1.50 |
1.75 |
2.00或更大 |
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嚴重沖擊 |
1.50 |
1.75 |
2.00 |
2.25或更大 |
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a此表中數(shù)值適用于減速傳動。對增速傳動，用表中的KA值再家0.01u2,u=z2/z1 |
附錄C
（資料性附錄）
接觸斑點
將輪齒的接觸斑點調(diào)整至所期望的形狀和位置的方法稱為輪齒接觸擴展方法。該方法是用大輪和小輪的位移控制接觸斑點，接觸檢查在錐齒輪試驗機上進行，齒輪在一合理速度下運轉(zhuǎn)并加一輕載荷。
在試驗機上位移在三個方向進行：
——沿小齒輪軸線
——沿大齒輪軸線
——垂直于大、小齒輪軸線
試驗機位移量（使接觸斑點達到期望的位置）等量用于切齒或磨齒機床的安裝調(diào)整中，使齒輪箱內(nèi)裝配好的齒輪處于合理位置并獲得理想的接觸斑點。在接觸斑點擴展完成前，必須進行反復(fù)的試驗。
當設(shè)計是一種全新的設(shè)計時（見5.1.3），齒輪裝配的輪齒接觸檢查和變形檢查要反復(fù)進行，以加速輪齒接觸的擴展和評定齒輪裝配后的穩(wěn)定性。在上述試驗中，齒輪箱在25﹪的載荷下直至滿載下運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)速度較低，允許使用著色涂料，并讀取每一次載荷下的位移量。
為確定切齒機床、磨齒機床所需的調(diào)整量，在錐齒輪試驗機上相同的方向測量位移。試驗機上的位移要移植到加工機床上。
因齒輪使用時要承受熱變形，齒輪箱用燈泡加熱至工作溫度，在相同載荷下反復(fù)進行試驗。各試驗數(shù)據(jù)的比較表明了熱膨脹率差異的影響。
注：近年來。由于用三坐標測量錐齒輪輪齒表面，通過計算機分析輪齒接觸的發(fā)展，已簡化了如上面所述傳統(tǒng)輪齒接觸分析方法。
接觸的情況及接觸的名詞術(shù)語見圖C.1～圖C.3）。
