大連機(jī)床：裝備世界

    一個(gè)落后于世界先進(jìn)技術(shù)至少20年的弱小企業(yè)，居然能在短短的幾年內(nèi)位列世界同行業(yè)第七

　　大連機(jī)床集團(tuán)的新廠區(qū)位于大連新興科技城——大連雙D港(DIGITAL &DNA，即數(shù)字技術(shù)和生命技術(shù))里的數(shù)字化制造園，面積超過1平方公里，靠山臨海，是大連市政府為支持大連機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特批的，大連機(jī)床集團(tuán)把公司的數(shù)控機(jī)床和功能部件兩大產(chǎn)業(yè)化基地都安置在了這里。

　　大連機(jī)床的很多老員工還清楚記得，6年前，由于技術(shù)落后，經(jīng)營不善，負(fù)債累累的大連機(jī)床到了倒閉的邊緣，員工們一年只能拿到3次工資，一度被戲稱為“三資企業(yè)”。

　　但短短的幾年間，隨著國家振興裝備制造業(yè)政策的到位以及公司戰(zhàn)略的整體轉(zhuǎn)型，大連機(jī)床“咸魚翻身”。2006年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入94.3億元，連續(xù)7年占據(jù)全國機(jī)床工具行業(yè)首位。2005年，大連機(jī)床在著名市場調(diào)研公司Gartner公布的全球機(jī)床行業(yè)排名升至第7位。

　　快速的變革，使大連機(jī)床一躍成為國際行業(yè)翹楚，其車削中心、車銑中心已經(jīng)批量替代進(jìn)口，廣泛應(yīng)用于軍工、航天等關(guān)鍵領(lǐng)域；系列精密車床、變頻車床和數(shù)控車床大量進(jìn)入歐美市場； 組專機(jī)及柔性制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，進(jìn)入國內(nèi)主流市場； 自行設(shè)計(jì)制造的柔性制造系統(tǒng)也達(dá)到國內(nèi)最高水平，徹底打破國外壟斷；并聯(lián)機(jī)床則體現(xiàn)了當(dāng)今機(jī)床發(fā)展的最新趨勢。

　　機(jī)床素有“工業(yè)母機(jī)”之稱，很長一段時(shí)間，數(shù)控機(jī)床等高端機(jī)床技術(shù)控制在日本、德國、意大利等發(fā)達(dá)國家，中國工業(yè)需要的高端產(chǎn)品幾乎全部依賴進(jìn)口。這種被動局面正在改變，即將過去的2007年，從大連機(jī)床身上，我們已經(jīng)看到了中國企業(yè)“裝備中國、裝備世界”的信心。

　　從“鐵塊子”做起

　　中國的機(jī)床產(chǎn)業(yè)起步并不晚，1958年，中國與日本幾乎同時(shí)研制出世界首臺數(shù)控機(jī)床，建國后的前20年，在國家優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的背景下，中國機(jī)床80%實(shí)現(xiàn)了自給，在高精密、制造工藝和品種上，中國機(jī)床工業(yè)一度達(dá)到了世界先進(jìn)水平。但從1970年代末起，中國機(jī)床工業(yè)大步后退，1988年開始，更進(jìn)入延綿13年的全行業(yè)虧損期。大連機(jī)床也在此時(shí)遭遇到了最困難的時(shí)期。2000年前，大連機(jī)床的工程技術(shù)人員只有200多人，公司產(chǎn)品一直是少有技術(shù)含量的傳統(tǒng)中低端機(jī)床，數(shù)控產(chǎn)品基本是零。

　　2000年，依賴國家支持，大連機(jī)床引進(jìn)了一臺當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的高檔銑床，全廠員工受到了巨大的震撼。這臺高檔銑床的進(jìn)口價(jià)格是200多萬元人民幣，而當(dāng)時(shí)大連機(jī)床自己生產(chǎn)的機(jī)床價(jià)格只有兩三萬元。

　　這也讓上任不久的大連機(jī)床集團(tuán)董事長陳永開陷入深深思考。由于行業(yè)整體不景氣，在技術(shù)能力和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)一時(shí)難以迅速提升和完善的情況下，陳永開和同事們經(jīng)過反復(fù)調(diào)研，決定先實(shí)現(xiàn)規(guī)模的擴(kuò)大。公司決定，在降低成本的基礎(chǔ)上，大干在業(yè)內(nèi)被認(rèn)為是“鐵塊子”的普通車床。這一決定使大連機(jī)床的普通車床產(chǎn)量由一年幾百臺上升到一年幾千臺甚至上萬臺，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了工人有活干。

　　2002年，大連機(jī)床繼續(xù)深化改革，建立了現(xiàn)代企業(yè)制度和科學(xué)的法人治理結(jié)構(gòu)，對集團(tuán)進(jìn)行了投資主體多元化股權(quán)改造，使企業(yè)迅速步入良性發(fā)展軌道。

　　在解決了公司生存的首要問題后，與國外的巨大差距激勵(lì)著企業(yè)把目光重新放在了數(shù)控機(jī)床等高端產(chǎn)品和技術(shù)上，有多年數(shù)控技術(shù)研究經(jīng)驗(yàn)的大連組合機(jī)床研究所整體并入大連機(jī)床集團(tuán)，這是中國第一家國家級科研院所并入企業(yè)。

　　市場是國際化戰(zhàn)略的切口

　　2007年9月18日，加拿大蒙特利爾，大連機(jī)床集團(tuán)與加拿大ICAM技術(shù)公司走到了一起。有35年歷史的ICAM 技術(shù)公司在世界數(shù)控加工領(lǐng)域以從事開發(fā)、實(shí)施及提供高級后置處理解決方案著稱。雙方簽署的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)議包括ICAM技術(shù)公司將世界領(lǐng)先的后置處理及機(jī)床仿真技術(shù)提供給大連機(jī)床集團(tuán)的高級數(shù)控機(jī)床，雙方還將共同在全球數(shù)控加工工業(yè)的市場戰(zhàn)略、產(chǎn)品推廣等方面進(jìn)行合作。

　　中國市場的誘惑以及大連機(jī)床等中國企業(yè)的崛起也吸引了國際機(jī)床企業(yè)的目光。今年5月8日，全球最大的車床生產(chǎn)商英國600集團(tuán)把2007年度的全球銷售年會放在大連召開。這家有著170年歷史的老牌機(jī)床企業(yè)此前還從未在英國本土之外舉行過這樣的高層會議。

　　事實(shí)上，5年前雙方就有過第一次接觸，當(dāng)時(shí)大連機(jī)床還只能從事低端機(jī)床生產(chǎn)，600集團(tuán)認(rèn)為其與世界先進(jìn)水平的差距至少有20年。但僅僅5年后，一切都發(fā)生了改變。600集團(tuán)在銷售年會上決定：將自己的全球銷售網(wǎng)絡(luò)向大連機(jī)床的所有產(chǎn)品全面開放，并且不再貼牌英國600集團(tuán)的商標(biāo)。

　　幾年時(shí)間如此大的變化，得益于大連機(jī)床的國際化戰(zhàn)略。大連機(jī)床以往也與美國、日本、德國的大公司搞過合資合作，但“引進(jìn)來”一直沒有讓大連機(jī)床得到核心技術(shù)和銷售渠道。為盡快實(shí)現(xiàn)數(shù)控化，縮小與世界的差距，大連機(jī)床做出了一個(gè)重大決策——跨國并購。

　　2002年10月以來，大連機(jī)床集團(tuán)先后并購了美國英格索爾生產(chǎn)系統(tǒng)公司、美國英格索爾曲軸加工系統(tǒng)公司和世界銑削和鏜削技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)德國茲默曼公司等三家國際知名的機(jī)床生產(chǎn)商，僅通過并購英格索爾的兩家公司，就占有了這些公司的96項(xiàng)專有技術(shù)、9項(xiàng)專利技術(shù)和技術(shù)開發(fā)力量，以及公司商譽(yù)、商標(biāo)等無形資產(chǎn)。通過這些并購，大連機(jī)床掌握了組合機(jī)床和柔性制造系統(tǒng)技術(shù)等這些世界上領(lǐng)先的尖端技術(shù)。從大連機(jī)床能夠自主研制生產(chǎn)九軸五聯(lián)動高速加工中心等數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品之后，也迫使售價(jià)高出七八倍的國外進(jìn)口產(chǎn)品在中國的銷售價(jià)下降了30%多。

　　并購戰(zhàn)略帶來的效應(yīng)很快得到顯現(xiàn)，2004年，大連機(jī)床集團(tuán)利用英格索爾公司產(chǎn)品的商譽(yù)以及具有競爭性的技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢，擊敗了德國和日本競爭對手，為上海通用汽車提供缸體柔性制造系統(tǒng)，開創(chuàng)了國產(chǎn)高速加工中心第一次進(jìn)入世界一流汽車制造廠的先河。目前，大連機(jī)床已為國內(nèi)外汽車發(fā)動機(jī)廠家提供了上百臺高速加工中心組成的柔性制造線。

　　技術(shù)學(xué)習(xí)與自主化

　　仔細(xì)研究大連機(jī)床這幾年的變化，我們發(fā)現(xiàn)其中的直接原因在于，大連機(jī)床具有很強(qiáng)的技術(shù)學(xué)習(xí)的組織能力。

　　除了通過并購獲得國外同行的先進(jìn)技術(shù)，從2000年以來，大連機(jī)床充分利用大學(xué)、科研院所等技術(shù)資源，與國內(nèi)外的研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)進(jìn)行技術(shù)合作和聯(lián)合研發(fā)，使企業(yè)能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)技術(shù)積累和躍遷。

　　2001年4月，大連機(jī)床與世界頂尖級的數(shù)控車床制造企業(yè)德國因代克斯公司(INDEX)合資成立了大連因代克斯機(jī)床有限公司，聯(lián)合生產(chǎn)各類高性能的數(shù)控車床。因代克斯是德國建立時(shí)間最早和最成功的機(jī)床公司之一，一直致力于自動車削機(jī)床的研制和生產(chǎn)。合資公司雖然由德方控股，德方控制生產(chǎn)、技術(shù)及質(zhì)量管理，但在生產(chǎn)實(shí)踐中，大連機(jī)床積極學(xué)習(xí)以圖紙、技術(shù)資料和技術(shù)規(guī)范等形式提供的工藝流程、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制以及管理等方面的技術(shù)，還通過技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)人員之間的交流合作，學(xué)習(xí)難以掌握的Know-how技術(shù)，最終使公司的車削中心和車銑中心生產(chǎn)的產(chǎn)品可以達(dá)到完全替代進(jìn)口的程度。

　　而在共性技術(shù)研發(fā)方面，大連機(jī)床與研究機(jī)構(gòu)共同成立研發(fā)公司，把共性技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化緊密結(jié)合起來。華中科技大學(xué)從1950年代開始就致力于數(shù)控系統(tǒng)的研究，積累了豐富的數(shù)控技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。大連機(jī)床看到了華中科大的這一優(yōu)勢，2005年9月與華中科技大學(xué)下屬的華中數(shù)控共同組建大連高金數(shù)控技術(shù)有限公司。

　　這一合作在國家發(fā)改委重大裝備協(xié)調(diào)辦公室李冶司長眼中，是目前裝備行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合少有的成功范例。

　　在早期的技術(shù)學(xué)習(xí)、引進(jìn)和合作中，大連機(jī)床也有過技術(shù)受制于人的苦惱。1980年代初期，大連機(jī)床曾聯(lián)合其他企業(yè)引進(jìn)了一套德國組合機(jī)床制造技術(shù)，引進(jìn)時(shí)間不長，德國人就淘汰了這套技術(shù)，大連機(jī)床想引進(jìn)更高的技術(shù)，價(jià)格就高得令人沒法承受。投入巨資而見不到效益的大連機(jī)床被狠狠地“涮”了一把。因此，20年后的再次與外國人握手，大連集團(tuán)始終把自主化作為企業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步的基點(diǎn)，從大連機(jī)床并購三大機(jī)床生產(chǎn)商和其他國際合作看，“以我為主”的原則得到了鮮明體現(xiàn)。

　　在大連機(jī)床若干次海外并購中，掌握控股權(quán)也成為一種共性。大連機(jī)床國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“自 2001年與德國因代克斯成立合資公司以后，隨著自身實(shí)力的提高，控股已成為大連機(jī)床合資的第一條件。在一個(gè)陌生的國度里，雙方有著不同的企業(yè)文化，只有控股才能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上有控制力，否則很可能會出現(xiàn)局面失控的險(xiǎn)象�！�

　　2004年4月，大連機(jī)床與日本OKK公司締結(jié)聯(lián)盟，在大連建立合資企業(yè)，大連機(jī)床堅(jiān)持擁有70%的股份而在合資公司中居于主導(dǎo)地位。并購德國茲默曼公司時(shí)，大連機(jī)床也堅(jiān)持以70%的股份而獲得了控股權(quán)。

　　大連機(jī)床的成功給中國裝備制造企業(yè)的啟示在于，卓有成效的戰(zhàn)略規(guī)劃，目的明確的合資與并購行為，貫徹到底的自主化策略，是中國企業(yè)突破國外“技術(shù)封鎖”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步并最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)趕超的關(guān)鍵因素。