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齒輪傳動(dòng)計(jì)算
齒輪傳動(dòng)計(jì)算
信息來源:
dingzt_2004
發(fā)布時(shí)間:2006-8-28 17:19:56   責(zé)任編輯:dingzt_2004
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齒輪傳動(dòng)的計(jì)算
⑴閉式傳動(dòng) 閉式傳動(dòng)的主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。當(dāng)采用軟齒面(齒面硬度≤350HBS)時(shí),其齒面接觸疲勞強(qiáng)度相對較低。因此,一般應(yīng)首先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件,計(jì)算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數(shù)(如中心距、齒寬等),然后再對其輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。當(dāng)采用硬齒面(齒面硬度>350HBS)時(shí),則一般應(yīng)首先按齒輪的抗彎曲疲勞強(qiáng)度條件,確定齒輪的模數(shù)及其主要幾何參數(shù),后再校核其齒面接觸疲勞強(qiáng)度!
⑵開式傳動(dòng) 開式傳動(dòng)的主要失效形式為齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷。由于目前齒面磨粒磨損尚無完善的計(jì)算方法,因此通常只對其進(jìn)行抗彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算,并采用適當(dāng)加大模數(shù)的方法來考慮磨粒磨損的影響
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