國(guó)際汽車零部件采購(gòu)瞄準(zhǔn)我國(guó)
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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔣雷日前向記者表示，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，跨國(guó)公司到2007年底前計(jì)劃在低成本國(guó)家采購(gòu)500億美元的汽車零部件，其中70%瞄準(zhǔn)中國(guó)企業(yè)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在投資方面，僅2005年新簽約來(lái)華投資合作的國(guó)際零部件企業(yè)就達(dá)90余家，協(xié)議投資額達(dá)40億美元，是2004年的3.2倍，國(guó)際著名零部件廠商，如德?tīng)柛！⒉┦�、偉世通、德納、李爾、伊頓等公司均在國(guó)內(nèi)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)。
蔣雷說(shuō)，過(guò)去5年間，汽車零部件出口額增長(zhǎng)了6.6倍，2005年我國(guó)汽車零部件出口額已經(jīng)達(dá)到85.3億美元。目前，我國(guó)零部件產(chǎn)品已經(jīng)從售后配件市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入OEM市場(chǎng)，從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系。但蔣雷同時(shí)提醒，我國(guó)制定的抑制汽車整車進(jìn)口的非關(guān)稅壁壘措施受到非議，國(guó)際對(duì)我國(guó)汽車零部件提出反傾銷調(diào)查的呼聲很高，貿(mào)易爭(zhēng)端高發(fā)期已經(jīng)到來(lái)。
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