變速箱使用、保養(yǎng)和常見故障排除
1、 ZFAK6-90和ZFS6-90型變速箱使用和保養(yǎng)
　　a、使用與保養(yǎng)
　　FAK6—90和ZFS6—90型變速箱是常規(guī)結(jié)構(gòu)變速箱，因此與一般變速箱相同，在使用中都要注意兩個問題，一個是汽車在行駛中嚴禁發(fā)動機熄火空檔滑行。這一方面是由于該型汽車采用液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和氣制動系統(tǒng)，一旦行駛中發(fā)動機熄火，轉(zhuǎn)向助力立即失效，在緊急情況下易發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重而造成事故。發(fā)動機熄火，空壓機也不工作，這樣容易造成制動失靈的故障。另一方面，從變速箱工作角度講，汽車在發(fā)動機熄火而變速箱掛空檔的工況下高速滑行，由于發(fā)動機熄火，變速箱一軸停止旋轉(zhuǎn)、副軸也同樣停止旋轉(zhuǎn)從而二軸上所有齒輪都停止旋轉(zhuǎn)，而二軸卻在汽車滑動行駛的推動下高速旋轉(zhuǎn)。由于變速箱所有齒輪都保持靜止狀態(tài)，飛濺潤滑不能產(chǎn)生，這樣二軸各齒輪軸孔內(nèi)的滾針軸承得不到足夠的潤滑而很快燒損。
　　同樣道理，當汽車發(fā)動機產(chǎn)生故障而不能正常工作時，汽車必須被拖拉行駛，拖拉的距離超過100米時，必須將傳動軸與驅(qū)動橋連接法蘭拆開，用繩索將傳動軸捆在汽車大梁上，使驅(qū)動橋與傳動軸脫開，拖拉的時速不得超過60公里/小時。否則也容易造成二軸滾針軸承的燒損。
　　在保養(yǎng)中應(yīng)注意檢查齒輪油的液面。變速箱的齒輪油量即不能缺少也不能加多。缺油易造成早期磨損甚至燒損故障，油加的過多容易產(chǎn)生變速箱過熱。在變速箱側(cè)面有一個加油絲堵，汽車在水平位置停放時油面就應(yīng)在絲堵位置的高度。變速箱底部有一個放油絲堵。新車在行駛2000～2500公里時的第一次強制保養(yǎng)中應(yīng)將變速箱齒輪油更換新油。換油最好在熱車工況進行。必須根據(jù)實際工況和按規(guī)定的間隙周期換油。
　　b、變速箱用油
　　變速箱潤滑使用齒輪油。ZF型變速箱使用國際標準規(guī)定的APlGL—4等級、粘度牌號為SAE85W／90指標的齒輪油。

2、ZFAK6-90和ZFS6-90型變速箱常見故障排除
　　ZFAK6—90和ZFS6—90型變速箱是典型的常規(guī)結(jié)構(gòu)變速箱，結(jié)構(gòu)先進工作可靠。偶爾出面故障則應(yīng)按下述方法排除。
　　a、換檔困難
　　ZFAK6-90型變速箱為嚙合套式換檔機構(gòu)，要求操作熟煉，特別是高速檔換低速檔時或隔檔換檔時應(yīng)用兩腳離合器的操作。ZFS6—90型變速箱由于采用同步器換檔的操作機構(gòu)，因此操作簡單。一般來說如果某一個檔位掛檔困難，對于ZFAK6—90型變速箱來說，顯然是嚙合套磨損、變形或打齒造成的。對于ZFS6—90型變速箱，一般來說是同步器錐環(huán)與錐體嚴重磨損。變速箱需要拆檢，更換磨損的零部件。
　　如果是各個檔位都不好掛，一般來說是由于變速箱操縱桿系各連接部位松曠所致。檢查更換磨損的連接件。如果是變速桿檔位某一側(cè)檔位不好掛檔，顯然是桿系調(diào)整不當，使掛該側(cè)檔位時變速桿與駕駛室底板相干涉。這種情況只要調(diào)整就可解決。離合器分離不徹底也會產(chǎn)生掛檔困難的故障。
　　b、掉檔
　　發(fā)生掉檔往往是在車輛重負荷時、路面顛波時，或是突然減速時，嚴重時在正常行駛時也會發(fā)生。掉檔的主要原因一般是檔位鎖彈簧軟、檔位鎖銷磨損，換檔撥叉滑塊磨損使其與滑套間隙過大，掛檔時不能到位，即嚙合齒沒有全齒接合，嚙合齒偏磨造成齒面傾斜等都會造成掉檔故障。此時需拆檢變速箱，更換磨損超差的零件。變速桿系調(diào)整不當，使某一檔位掛不到位也會發(fā)生掉檔故障。
(二)
1、ZF5S111GP型變速箱的使用與保養(yǎng)
　　a、使用與保養(yǎng)
　　ZF5S111GP型變速箱在操作上應(yīng)當注意：由于副箱是由氣動換檔，在由低檔區(qū)向高檔區(qū)(4檔換入5檔)或由高檔區(qū)換入低檔區(qū)(5檔換入4檔)時，變速箱面臨主、副變速箱同時換檔，此時變速桿從4檔(或5檔)檔位推出后，橫向移向高檔區(qū)位(或向低檔區(qū)位)，稍待片刻再推入5檔(或4檔)。就是在由低速檔向高速檔位(或相反)換檔時要有間隔地操作，換句話說就是先讓副箱換檔而后再讓主箱換檔。如果由4檔直推5檔、或由5檔直推4檔，會造成主、副變速箱同時換檔，這樣如果離合器抬起而某一檔位又正處于換檔過程中往往易造成嚙合打齒的事故。
　　與ZFAK-90和ZFS-90型變速箱相同，此變速箱也嚴禁發(fā)動機熄火空檔滑行，原則上也不提倡空檔滑行的操作。如需長距離高速拖車時，必須將傳動軸與驅(qū)動橋的聯(lián)接法蘭拆開、使傳動軸與驅(qū)動橋動力脫開，否則會使同步器、滾針軸承等機件產(chǎn)生過度磨損和燒灼。
　　新車在行駛2000-3000公里時應(yīng)進行強制保養(yǎng)。強制保養(yǎng)時應(yīng)更換變速箱齒輪油。換油時應(yīng)該在熱車狀態(tài)下進行。
　　B、變速箱用油
　　與ZFAK6—90和ZFS6—90型變速箱相同，該變速箱用齒輪油符合國際標準API