軋機(jī)減速機(jī)類型、特點及適用范圍
在軋機(jī)傳動裝置中,減速器的作用是將電動機(jī)較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速,以便在主傳動裝置中選用價格較低的高速電動機(jī)。一般說來,當(dāng)軋輥轉(zhuǎn)速小于200~250r/min時才采用減速器。如果軋輥轉(zhuǎn)速大于200~250r/min,則不用減速器而采用低速電動機(jī)較為合適。齒輪機(jī)座的作用是傳遞并分配轉(zhuǎn)矩到工作機(jī)座的每個軋輥,當(dāng)工作機(jī)座的軋輥由一臺電動機(jī)帶動時,一般將電動機(jī)或減速器傳來的運動和轉(zhuǎn)矩分配給兩個或三個軋輥。復(fù)合齒輪箱是將減速器與齒輪機(jī)座組裝在同一個箱體內(nèi),這種結(jié)構(gòu)較齒輪機(jī)座和減速器分裝的結(jié)構(gòu)緊湊且總的重量輕,但由于受制造和運輸上的限制,復(fù)合齒輪箱一般用于軋輥直徑小于500mm的軋機(jī)上。
軋鋼機(jī)減速器的工作特點是低速、重載,沖擊負(fù)荷大,沖擊次數(shù)頻繁,而且是連續(xù)工作。隨著我國軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展,鋼材品種的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)量的增加,軋制速度的提高,軋制負(fù)荷增大,要求軋機(jī)齒輪傳動裝置具有足夠的承載能力,即具有高強(qiáng)度、高精度、高壽命和高可靠度。因此,現(xiàn)代大中型軋機(jī)齒輪裝置一般都采用經(jīng)精加工的硬齒面和中硬齒面漸開線圓柱齒輪,并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強(qiáng)化等設(shè)計制造技術(shù)。焊接結(jié)構(gòu)的減速器也得到較多的應(yīng)用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結(jié)構(gòu),焊接大齒輪結(jié)構(gòu)逐步取代過去的鑄造齒輪和鑲?cè)X輪結(jié)構(gòu)。
我國的硬齒面減速器技術(shù)起步于80年代初期對進(jìn)口設(shè)備的測繪仿制,并陸續(xù)引進(jìn)了硬齒面技術(shù)和先進(jìn)的加工設(shè)備,目前已有許多產(chǎn)品成功地在運行使用,完全可以替代進(jìn)口設(shè)備,F(xiàn)今我國的硬齒面技術(shù),早已超越單純的測繪仿制階段,已能夠獨立設(shè)計制造各種能達(dá)到國際先進(jìn)水平的齒輪裝置,可為各種板帶軋機(jī)、棒線軋機(jī)及其他軋制設(shè)備提供全套減速器。
軋鋼機(jī)減速器的適用條件:
1)高速軸轉(zhuǎn)速≤1500r/min。齒輪圓周速度<25m/s。
2)減速器工作環(huán)境溫度為-10~40℃。(當(dāng)?shù)陀?5℃或高于+30℃時,需設(shè)加熱或冷卻裝置)。
3)可單向或正反兩個方向運轉(zhuǎn)。