工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)收款大增
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隨著上市公司中報(bào)的陸續(xù)發(fā)布,工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)應(yīng)收款急劇增加的問(wèn)題也浮出水面。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的資料顯示,2005年全行業(yè)應(yīng)收款占總銷(xiāo)售收入的17%。而這一數(shù)字在今年上半年結(jié)束后明顯加大。
例如,中聯(lián)重科在中報(bào)中公布的應(yīng)收款超過(guò)13億元、三一重工的應(yīng)收款近10億元,分別都超過(guò)其銷(xiāo)售收入的40%。
混凝土機(jī)械主要廠家的情況同樣不容樂(lè)觀,也都超過(guò)25%這樣一個(gè)比例。
業(yè)內(nèi)第一大主流產(chǎn)品裝載機(jī),在市場(chǎng)中有大量的未實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的產(chǎn)品,最極端的數(shù)字在10萬(wàn)臺(tái)左右。這是指離開(kāi)主機(jī)制造廠、流通于各個(gè)領(lǐng)域包括代理商手中的樣機(jī)和分期付款、貨款尚未全部收回的產(chǎn)品。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)2005年對(duì)一些主要制造廠的統(tǒng)計(jì),這些企業(yè)的庫(kù)存量為20490余臺(tái),根據(jù)這一數(shù)字加之代理商近年來(lái)手中樣品累加,估計(jì)市場(chǎng)在途產(chǎn)品超過(guò)50000臺(tái),較大代理商手中擁有30、40臺(tái)樣機(jī)十分普遍(平均價(jià)格為17萬(wàn)~18萬(wàn)元)。據(jù)此推算,裝載機(jī)主要廠家應(yīng)收款超過(guò)銷(xiāo)售收入40%的企業(yè)應(yīng)不在少數(shù)。
再來(lái)看看另一產(chǎn)品———推土機(jī)的情況,主要廠家均承認(rèn)自己有積壓產(chǎn)品,個(gè)別企業(yè)市場(chǎng)在途產(chǎn)品超過(guò)庫(kù)存兩倍以上?磥(lái),推土機(jī)產(chǎn)品應(yīng)收款亦有加大之勢(shì)。
潛在危機(jī)
各企業(yè)應(yīng)收款增加,大多起始于2004年宏觀調(diào)控國(guó)家銀根緊縮之后,再加上歷年積壓累積,使這一數(shù)字不斷放大。由于行業(yè)特點(diǎn)不同,產(chǎn)品產(chǎn)值相差懸殊,比如混凝土機(jī)械與裝載機(jī)等產(chǎn)品很難相提并論,資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、現(xiàn)金流才是企業(yè)需要認(rèn)真對(duì)待和加以考慮的重要指標(biāo)。
但是大量應(yīng)收款的存在及日益加大之勢(shì),在工程機(jī)械行業(yè)無(wú)論如何是“一件非?膳碌氖虑椤!皩(duì)任何一個(gè)運(yùn)營(yíng)正常的行業(yè)及企業(yè)都是不應(yīng)該出現(xiàn)的問(wèn)題!边@是業(yè)內(nèi)普遍的觀點(diǎn)。
最大的危險(xiǎn)就是現(xiàn)金流一旦出現(xiàn)問(wèn)題,企業(yè)資金周轉(zhuǎn)陷于困難。這種情況持續(xù)下去,將在一定時(shí)期之后發(fā)生資金鏈斷裂,這對(duì)任何企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一種巨大的風(fēng)險(xiǎn)。更為嚴(yán)重的是,長(zhǎng)期以來(lái)業(yè)內(nèi)很多企業(yè)和從業(yè)人員似乎已經(jīng)習(xí)慣了這種現(xiàn)象。每年的年終結(jié)算期間,無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商、代理商還是制造商,都忙于催款、還賬。
根據(jù)機(jī)械裝備制造業(yè)的一般規(guī)律,超過(guò)10%的應(yīng)收款,企業(yè)運(yùn)營(yíng)即亮起了紅燈。眾所周知,應(yīng)收款壞賬實(shí)際操作中一般以利潤(rùn)和折舊費(fèi)用沖抵,而機(jī)械行業(yè)鮮有利潤(rùn)率能夠超過(guò)10%的企業(yè)存在。如此,年年銷(xiāo)售收入大幅上揚(yáng)的工程機(jī)械行業(yè)面臨的深層次危機(jī)不容忽視。
份額之累
追求市場(chǎng)份額、熱衷于銷(xiāo)售收入和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大是造成分期付款等不良銷(xiāo)售出現(xiàn),導(dǎo)致應(yīng)收款增加的根本原因。
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