尋找中國鋼企的藍(lán)海

信息來源：fromsite 發(fā)布時間：2006-12-2 14:25:06 責(zé)任編輯：gaoyuan4332068 分享到：

　　今年以來鋼價的逐步回升，讓去年掙扎在供大于求甚至破產(chǎn)邊緣的國內(nèi)鋼鐵企業(yè)終于舒了一口氣，而更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)其實(shí)已經(jīng)到來。在目前國內(nèi)鋼鐵集中度遲遲上不去的尷尬局面下，能源、
原材料的緊張日益明顯，對環(huán)保的審核要求也將越來越嚴(yán)格，中國的鋼鐵企業(yè)必須找到自己的“藍(lán)海”——不是跟著產(chǎn)能走，而是跟著市場走。

　　日前剛剛結(jié)束的“我的鋼鐵網(wǎng)”2007中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)形勢報(bào)告會，為中國的鋼鐵行業(yè)進(jìn)行了一次全面把脈。一些政府和研究院專家指出了目前中國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)和即將面臨的挑戰(zhàn)，資源與環(huán)境的壓力是他們必提的話題。

　　對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)來說，由于整個生存環(huán)境目前還處在重化工業(yè)主導(dǎo)的工業(yè)化階段，需求并不需要他們過分擔(dān)心，但競爭的激烈程度一點(diǎn)不比供應(yīng)短缺時代低。同時，在需求旺盛、企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)的情況下，資源與環(huán)境的壓力日益提上日程。比如，我國的鋼鐵行業(yè)超過52％的產(chǎn)能集中于缺水地區(qū)，由于鐵礦石的需求和進(jìn)口量越來越大，近幾年的長期合同談判價格一直在飛速上漲。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長劉治透露，明年宏觀調(diào)控的方式，除了嚴(yán)把土地和信貸兩個閘門，以資源利用率、污染排放水平等為指標(biāo)的行業(yè)準(zhǔn)入條件將成為一個新門檻。傳統(tǒng)的高投入、高消耗、低產(chǎn)出的老路已走到盡頭。

　　對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)來說，除了行業(yè)平均成本這第一條生死線以外，環(huán)保和能源壓力將成為未來的第二條生死線。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李世俊指出，鋼鐵企業(yè)靠規(guī)模大就能賺錢的時代很快會過去，未來的資源會越來越緊張，競爭也會越來越激烈，按照市場的方向，做強(qiáng)做專才能找到他們的“藍(lán)海”。

　　根據(jù)我國鋼鐵行業(yè)的進(jìn)口數(shù)據(jù)，鋼鐵進(jìn)口量連續(xù)三年下降，但進(jìn)口金額卻一直在上升，說明鋼鐵產(chǎn)業(yè)還有很大的不能自給空間，尤其是高附加值產(chǎn)品，這就要求鋼鐵企業(yè)及時轉(zhuǎn)變數(shù)量型增長方式，重視技術(shù)創(chuàng)新。

　　李世俊給了新進(jìn)者和老鋼企一些新鮮的建議。他指出，鋼鐵企業(yè)的核心競爭力，來源于對未來市場的判斷，只有把視線從市場的供給方移向需求方，從關(guān)注、比超競爭對手轉(zhuǎn)向?yàn)橘I方提供高附加值產(chǎn)品，才能找到自己的“藍(lán)�！薄�

　　以造船業(yè)為例，不應(yīng)該是船舶造得多，鋼廠就要拼命去生產(chǎn)各種各樣的造船用中厚板，而是應(yīng)考慮所在地區(qū)到底在生產(chǎn)什么種類的船，比如滬東造船廠今后要生產(chǎn)的是LNG船，像寶鋼等上海鋼鐵企業(yè)就應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展-60攝氏度可以用的造船板。另外，貨運(yùn)提速帶來的列車更新，也將為新的鋼材產(chǎn)品帶來商機(jī)。
更長遠(yuǎn)的方向是，關(guān)注國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移為我們帶來的機(jī)遇。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移包括國際產(chǎn)業(yè)貿(mào)易和國際產(chǎn)業(yè)投資，目前機(jī)電產(chǎn)品的出口占據(jù)了全部出口額的54.9％，而全球的機(jī)械制造業(yè)也越來越多地向中國轉(zhuǎn)移，如果鋼材企業(yè)能夠抓住機(jī)遇，多多研究所在地區(qū)的機(jī)械制造業(yè)具體情況，就將為核心競爭力的營造打下基礎(chǔ)。

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