結(jié)構(gòu)簡介
在起升裝置或要求準(zhǔn)確定位的傳動系統(tǒng)中應(yīng)配裝機(jī)械制動器。SEW-EURODRIVE有BM（G）和B03兩種型式的盤式制動器，它們與交流籠型電動機(jī)組合而成SEW制動電機(jī)。還有增安防爆電動機(jī)用的制動器Bd或Bc。
BM（G）型制動器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。制動系統(tǒng)的主要部件包括：鑄鐵制成的制動線圈框體14，其中嵌入抽頭線圈；可移動的壓力盤3；制動彈簧4；裝在軸上的花鍵套筒上可更換的制動摩擦盤2和制動端蓋1。
B03型制動器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。與BM型制動器的區(qū)別是：電動機(jī)風(fēng)扇輪6同時也是剎車盤；彈簧3的力作用在壓力盤上，制動力矩僅由壓力盤5的單摩擦面面積來提供；松開制動的線圈10與軸承端蓋合成一體；工作氣隙用開槽的圓螺母7來調(diào)節(jié)。僅用于機(jī)座尺寸DT63的電動機(jī)，而BM（G）制動器則用于DT71到DV225的電動機(jī)。
系統(tǒng)滿足斷電安全原則：當(dāng)斷電時，彈簧將壓力盤壓在制動盤上自動實現(xiàn)制動；通電時電磁力克服彈簧力使壓力盤與制動盤脫開而松開制動。
制動力矩的大小可根據(jù)制動時間和制動距離的需要來選擇，制動器的工作氣隙與制動力矩見下表，通過配用適當(dāng)型號和數(shù)量的彈簧來保證。
制動器在安裝時設(shè)有工作氣隙，它是影響松開和制動反應(yīng)時間及制動力矩的重要因素。由于制動襯層磨損（正常情況下磨損一般很低），氣隙逐漸增加，因此這個氣隙必須重新調(diào)整到最佳值。
制動器的工作氣隙與制動力矩
|
制動器型號 |
電動機(jī)
機(jī)座號 |
工作氣隙/mm |
制動力矩設(shè)置 |
|
最小 |
最大 |
制動力矩/
N·m |
制動彈簧型號和數(shù)量 |
彈簧零件號 |
|
標(biāo)準(zhǔn) |
紅色 |
標(biāo)準(zhǔn) |
紅色 |
|
B03 |
DFT63
DF63 |
0.25 |
0.6 |
3.2
2.4
1.6
0.8 |
6
4
3
－ |
－
2
－
6 |
183 3197 |
183 3200 |
|
BMG05
Bd05 |
71
80 |
|
|
5.0
4.0
2.5
1.6
1.2 |
3
2
－
－
－ |
－
2
6
4
3 |
135 017X |
135 0188 |
|
BC05 |
71
80 |
0.25 |
0.6 |
7.5
6.0
5.0
4.0
2.5
1.6
1.2 |
4
3
3
2
－
－
－ |
2
3
－
2
6
4
3 |
|
BMG1 |
80 |
10
7.5
6.0 |
6
4
3 |
－
2
3 |
|
BMG2
Bd2 |
90
100 |
20
16
10
6.6
5.0 |
3
2
－
－
－ |
－
2
6
4
3 |
1351508 |
1351516 |
|
BC2 |
90
100 |
30
24
20
16
10
6.6
5.0 |
4
3
3
2
－
－
－ |
2
3
－
2
6
4
3 |
|
BMG4 |
100 |
40
30
24 |
6
4
3 |
－
2
3 |
|
BMG8 |
112M
132S |
0.3 |
1.2 |
75
55
45
37
30
19
12.6
9.5 |
6
4
3
3
2
－
－
－ |
－
2
3
－
2
6
4
3 |
184 8453 |
135 570 8 |
|
BM15 |
132M，ML
160M |
0.3 |
1.2 |
150
125
100
75
50
35
25 |
6
4
3
3
－
－
－ |
－
2
3
－
6
4
3 |
184 486 5
136998 9 |
184 487 3
136 999 7 |
|
BM30 |
160L
180 |
300
250
200
150
125
100
75
50 |
8
6
4
4
2
－
－
－ |
－
2
4
－
4
8
6
4 |
|
BM31 |
200
225
|
|
BM32② |
180 |
0.4 |
1.2 |
300
250
200
150
100 |
4
2
－
－
－ |
－
4
8
6
4 |
136 9989 |
1369997 |
|
BM62① |
200
225 |
600
500
400
300
250
200
150
100 |
8
6
4
4
2
—
—
— |
—
2
4
—
4
8
6
4 |
①雙盤制動。
SEW制動線圈由加速線圈與保持線圈組成。專門的整流器BG或BGE保證制動器，起初只接通加速線圈，隨后接通保持線圈。用瞬時磁化加速制動釋放動作，然后換回到減少保持磁化狀態(tài)。加速線圈強大的沖擊磁化使制動釋放反應(yīng)時間很短而達(dá)不到飽和極限，制動盤松開很快，電動機(jī)在幾乎沒有制動損耗下起動，因此制動器磨損很小，起動頻率可以很高，使用壽命長。
BGE一旦將制動器釋放，就立即用電子方法轉(zhuǎn)換到保持線圈，使壓力盤安全地保持吸引狀態(tài)。當(dāng)線圈再次斷電時，很快去磁，制動反應(yīng)時間很短，因而制動距離短，重復(fù)精度高，安全性好。
制動整流器通常與所使用的交流電源聯(lián)接，對單速制動電動機(jī)可直接從電動機(jī)的接線盒上引線。但是，雙速電動機(jī)的整流器必須從開關(guān)柜單獨接線。
盤式制動器可用釋放桿手動松開制動。松開時由釋放桿使制動器嚙合，或在釋放桿上裝一個螺釘將制動固定于松開位置。
對特殊環(huán)境，例如在露天工作或冷藏室工作，必須保護(hù)制動器不凍住。特殊的整流器BGH在制動時提供最短的松開制動時間，并可加熱。
SEW制動器的技術(shù)數(shù)據(jù)見下表。表中的制動反應(yīng)時間和制動釋放反應(yīng)時間是最大制動力矩和最小工作氣隙時的值。
制動器技術(shù)數(shù)據(jù)
|
制動器型號 |
電機(jī)型號 |
MBmax |
可選擇的制動力矩 |
WN×106 |
t1 |
t2 |
PB |
|
t2Ⅱ |
t2Ⅰ |
|
B03 |
D63.. B03 |
3.2 |
2.4 1.6 0.8 |
80 |
25①
－ |
3 |
30 |
32 |
|
BM05 |
DT71/80.. BM |
5 |
4 2.5 1.6 1.2 |
120 |
30①
20 |
5 |
35 |
32 |
|
BM1 |
DT80.. BM |
10 |
7.5 6 |
120 |
50①
20 |
8 |
40 |
36 |
|
BM2 |
DT90/100.. BM |
20 |
16 10 6.6 5 |
260 |
70①
30 |
12 |
80 |
40 |
|
BM4 |
DT100.. BM |
40 |
30 24 |
260 |
130①
35 |
15 |
80 |
50 |
|
BM8 |
DV112M BM |
55 |
45 37 30 19 12.6 9.5 |
500 |
30 |
12 |
60 |
57 |
|
DV132S BM |
75 |
55 45 37 30 19 12.6 9.5 |
500 |
35 |
10 |
50 |
57 |
|
BM15 |
DV132M BM |
100 |
75 50 35 25 |
800 |
40 |
14 |
70 |
95 |
|
DV132ML/160M BM |
150 |
125 100 75 50 35 25 |
800 |
50 |
12 |
50 |
95 |
|
BM30 |
DV160L BM |
200 |
150 125 100 75 50 |
1200 |
55 |
18 |
90 |
95 |
|
DV180M/L BM |
300 |
250 200 150 125 100 75 50 |
1200 |
60 |
16 |
80 |
95 |
|
BM31 |
DV200/225 BM |
300 |
250 200 150 125 100 75 50 |
1200 |
60 |
16 |
80 |
95 |
|
BM32② |
DV180M/L BM32 |
300 |
250 200 150 100 |
1500 |
55 |
18 |
90 |
95 |
|
BM62② |
DV200/225 BM62 |
600 |
500 400 300 250 200 150 100 |
1500 |
60 |
16 |
80 |
95 |
① 使用BG整流器時的松開制動反應(yīng)時間t1，其他為用BGE整流器時的t1時間。
② 雙制動盤。
表中符號意義如下：
WN—制動器重調(diào)前的制動功（J）；
t1— 松開制動的反應(yīng)時間（ms）；
t2—制動反應(yīng)時間，t2Ⅱ為交流和直流電路同時斷開時的制動反應(yīng)時間，t2Ⅰ為交流電路斷開時的制動反應(yīng)時間（ms）；
PB—在20℃時制動圈功率消耗（W）；
MBmax—最大制動力矩（N·m）
型制動器1.gif)
型制動器2.gif)
